• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
01 Oct 2026
Maersk está revisando sus Cargos por Manipulación de Terminal (OHC/DHC) para todos los contenedores con origen y destino en Brasil.
El ajuste se debe a los aumentos en los costos operativos y relacionados con los puertos. En consecuencia, Maersk revisará su estructura de fletes para tener en cuenta los mayores costos de manipulación de terminal.
El monto de la tarifa revisada, vigente a partir del 1 de noviembre de 2026 hasta nuevo aviso, se detalla a continuación:
| Código de Cargo | Ubicación | Moneda | Seco | Refrigerado | Especial | Carga Peligrosa | Carga Peligrosa Refrigerada | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OHC/DHC | Navegantes | BRL | 1.076 | 1.210 | 1.300 | 1.300 | 1.475 | |
| OHC/DHC | Itapoa | BRL | 840 | 1.025 | 1.100 | 1.100 | 1.350 | |
| OHC/DHC | Itajai | BRL | 811 | 931 | 1.125 | 1.125 | 1.250 | |
| OHC/DHC | Imbituba | BRL | 1.550 | 1.840 | 1.550 | 2.247 | 2.247 | |
| OHC/DHC | Paranagua | BRL | 1.310 | 1.440 | 1.905 | 1.905 | 1.905 | |
| OHC/DHC | Rio Grande | BRL | 1.248 | 1.323 | 1.600 | 1.600 | 1.650 | |
| OHC/DHC | Itaguai Sepetiba | BRL | 740 | 950 | 950 | 950 | 950 | |
| OHC/DHC | Rio de Janeiro | BRL | 755 | 935 | 895 | 895 | 950 | |
| OHC/DHC | Pecem | BRL | 1.140 | 1.388 | 1.520 | 1.520 | 1.520 | |
| OHC/DHC | Salvador | BRL | 1.427 | 1.695 | 2.300 | 2.300 | 2.430 | |
| OHC/DHC | Santos | BRL | 1.498 | 1.549 | 1.498 | 1.610 | 1.610 | |
| OHC/DHC | Vitoria | BRL | 1.652 | 1.950 | 1.880 | 1.880 | 1.950 | |
| OHC/DHC | Manaus | BRL | 997 | 1.254 | 1.256 | 1.256 | 1.256 | |
| OHC/DHC | Suape | BRL | 2.188 | 2.235 | 2.337 | 2.337 | 2.337 | |
| OHC/DHC | Vila Do Conde | BRL | 1.008 | 1.243 | 1.670 | 1.670 | 1.880 |
Reservas no SPOT – La tarifa anterior se recupera en función de la Fecha de Cálculo de Precio (PCD).
Para no FMC, PCD se refiere a la fecha de salida programada del primer tramo marítimo en el momento de la confirmación de la reserva para reservas no spot.
Para FMC, PCD es la última fecha de entrada del contenedor para reservas no spot.
Reservas SPOT – La tarifa anterior se recupera en función de la fecha de confirmación de la reserva o la primera ETD del buque en la confirmación de la reserva para reservas spot.
Para operaciones sujetas a la Ley de Transporte Marítimo de EE. UU. o las Regulaciones Marítimas de China, las cotizaciones o recargos que difieran de la tarifa de Maersk no serán vinculantes para Maersk a menos que se incluyan en un contrato de servicio o una enmienda de contrato de servicio que haya sido presentada ante la Comisión Federal Marítima (FMC) o la Bolsa Marítima de Shanghái, según corresponda.
Revisamos todos los recargos regularmente y puede encontrar todas las actualizaciones de recargos aquí.
Si tiene alguna pregunta adicional, póngase en contacto con su representante local de Maersk. Siempre estamos a su disposición para ayudarle a planificar sus futuros movimientos en la cadena de suministro y asistirlo con sus necesidades logísticas.
