Ambassador Cruise Line instalará shore power en el Renaissance para 2027
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Ambassador Cruise Line firmó un contrato con la empresa EnerMoves para instalar un sistema de conexión a energía en tierra (shore power) a bordo del crucero Renaissance. Según informaron las fuentes, el trabajo en el proyecto ya comenzó, mientras que la instalación final y la puesta en marcha del sistema están previstas como parte del dique seco programado del buque para octubre/noviembre de 2027.
Desafíos técnicos de la modernización
Las fuentes coinciden en que retroadaptar sistemas para sincronizar la conexión y la transferencia de energía entre el buque y tierra presenta desafíos particulares en embarcaciones ya existentes. EnerMoves fue seleccionada por su enfoque para gestionar la interfaz entre los sistemas a bordo y los suministros eléctricos de base terrestre.
Plan para el resto de la flota
El proyecto en el Renaissance es el primero de un programa que contempla instalaciones similares en los otros dos buques de la naviera. Está previsto un segundo contrato con EnerMoves para equipar al Ambience durante su dique seco programado para noviembre/diciembre de 2027, mientras que el Ambition recibirá una instalación equivalente en el otoño de 2028. Splash Cruise precisó que ese segundo contrato está planeado pero todavía no fue confirmado.
Marco regulatorio y antecedentes del buque
El programa se desarrolla en momentos en que los operadores de cruceros europeos se preparan para exigencias de emisiones más estrictas bajo FuelEU Maritime, que a partir de enero de 2030 obligará generalmente a los buques de pasaje de más de 5.000 gt a utilizar energía en tierra o alternativas de cero emisiones mientras estén atracados en los principales puertos de la UE cubiertos por el Reglamento de Infraestructuras de Combustibles Alternativos, con algunas exenciones. El Renaissance, de 55.575 gt y antes conocido como Maasdam de Holland America Line, se incorporó a la flota de Ambassador tras la fusión del operador británico con la francesa Compagnie Française de Croisières en enero de 2025, y a comienzos de ese año había pasado por una remodelación de 15 millones de euros en Lloyd Werft, en Bremerhaven, que incluyó trabajos descritos entonces como preparatorios para la futura conexión a energía en tierra.
Ambassador señaló que la incorporación de shore power representa el último paso de su compromiso por mejorar el desempeño ambiental de sus buques, y que estas mejoras permiten adaptar las naves a estándares ambientales modernos sin recurrir a construcciones de buques nuevos. La compañía recordó además que sus embarcaciones ya cuentan con sistemas avanzados de tratamiento de residuos de comida y aguas residuales, además de tecnología de control de emisiones de escape IMO Tier III (SCR).
