Gemini (Maersk y Hapag-Lloyd) retoma el Canal de Suez para su servicio ME1
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La Cooperación Gemini, formada por Maersk y Hapag-Lloyd, anunció que su servicio ME1, que conecta India y Europa con escala en el puerto de Algeciras, volverá a navegar por el Canal de Suez en lugar de rodear el Cabo de Buena Esperanza. El cambio de ruta comenzará a regir a partir del 4 de noviembre.
El primer tránsito hacia el oeste por la ruta revisada lo realizará el buque Atlanta Express, que zarpará de Salalah, Omán, el 4 de noviembre. En sentido contrario, el buque Savannah Express cubrirá la primera salida desde Tánger. Sobre la última escala por el Cabo de Buena Esperanza hay una diferencia entre las navieras: diario del puerto señala que será el 13 de noviembre en Tánger, mientras que, según Ports News, Maersk indica el 13 de noviembre y Hapag-Lloyd el 12 de noviembre, aclarando que las fechas son aproximadas y sujetas a condiciones operativas.
Rotación y nombres del servicio
La rotación reformulada incluye los puertos de Mundra y Nhava Sheva en India, Salalah en Omán, el Canal de Suez, Tánger, Róterdam, Wilhelmshaven, Hamburgo y Londres, para luego pasar por Algeciras y Tánger antes de regresar por Suez y Salalah hacia Mundra. Maersk denomina a este servicio ME1, mientras que Hapag-Lloyd lo identifica como Indian Ocean Service (IOS).
Gemini destacó que el Canal de Suez es un corredor marítimo clave entre Oriente y Occidente para la eficiencia de las cadenas de suministro globales, y afirmó que el traslado de la línea ME1 a esa ruta permitirá ofrecer tiempos de tránsito más eficientes a los clientes.
Restauración gradual por el Mar Rojo
El movimiento forma parte de una restauración gradual de los servicios de Gemini a través del Mar Rojo y el Canal de Suez, luego de que estos hubieran sido desviados por el sur de África. Las navieras ya habían devuelto el servicio ME11, denominado IMX por Hapag-Lloyd, a la ruta de Suez en febrero de 2026. Maersk y Hapag-Lloyd remarcaron que seguirán monitoreando de cerca la situación de seguridad en la región, y que cualquier decisión futura sobre las rutas dependerá de la estabilidad en el Mar Rojo, priorizando la seguridad de la tripulación, los buques y la carga.
