ANI y Grupo Portuario firman acuerdo para reactivar el Muelle 13 de Buenaventura
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La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de Colombia y Grupo Portuario S.A. firmaron un memorando de entendimiento para avanzar hacia la reactivación del Muelle 13 del Puerto de Buenaventura. El acuerdo busca establecer una hoja de ruta que permita el retorno de las operaciones de esa terminal y, al mismo tiempo, evitar que continúe un litigio jurídico con pretensiones económicas cercanas a los USD 30 millones.
El memorando fue suscrito por el presidente de la ANI, Ricardo Ayerbe Pino, y por el representante de Grupo Portuario S.A., Álvaro Rodríguez. Según mundo maritimo, el documento se firmó el 31 de octubre, y las operaciones del Muelle 13 permanecen suspendidas desde enero de 2025, cuando la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) ordenó detenerlas mediante una medida preventiva vinculada a la necesidad de adecuar los instrumentos de manejo y control ambiental de la instalación.
Impacto de la suspensión
La parálisis operativa de Muelle 13 afectó la eficiencia y competitividad del Puerto de Buenaventura, generando cuellos de botella, sobrecostos logísticos para los transportadores, encarecimiento de productos agroindustriales y deterioro en la confianza de inversionistas internacionales, según Portal Portuario. mundo maritimo precisó que el tiempo promedio de espera de los buques graneleros aumentó de 17,6 horas en 2024 a 57,9 horas en 2025, deterioro que la ANI vincula directamente con la suspensión del terminal.
Beneficios esperados de la reapertura
Con la eventual recuperación de la operación, la terminal recobraría la atención de más de 50 buques al año, sumaría 50.000 toneladas métricas adicionales de capacidad de almacenamiento y habilitaría más de 70.000 metros cuadrados para el acopio de minerales. mundo maritimo agregó que la ANI estima que la reactivación contribuiría a recuperar 500 empleos directos y 1.500 indirectos.
Antecedentes y próximos pasos
La controversia contractual tiene su origen en decisiones adoptadas entre diciembre de 2023 y marzo de 2024 sobre una modificación del contrato de concesión portuaria de Grupo Portuario S.A., tras lo cual la ANI presentó en mayo de 2025 una demanda de controversias contractuales contra la compañía. mundo maritimo aclaró que la firma del memorando constituye una etapa preliminar y no implica la resolución definitiva del litigio ni la autorización inmediata para reanudar las operaciones, ya que la reapertura dependerá de acuerdos pendientes y del cumplimiento de las exigencias de la autoridad ambiental.
Ricardo Ayerbe Pino señaló que el objetivo del acuerdo es destrabar la controversia, ahorrarle al país los costos de litigiosidad y generar empleo, productividad e inversión extranjera. El funcionario destacó además que el entendimiento busca reducir los costos asociados al litigio y crear condiciones para atraer nuevas inversiones al puerto.
