Wärtsilä convierte motores de tres buques LNG de Chevron para reducir metano
Cubierto por 3 fuentesPublicado
El proveedor tecnológico Wärtsilä completó la conversión de un motor en cada uno de tres buques transportadores de GNL operados por Chevron Transport Corporation, con el objetivo de reducir las emisiones de metano provenientes del combustible LNG. La compañía informó la novedad en un comunicado difundido el martes.
Cómo funciona la conversión
La intervención cambia los motores Wärtsilä 50DF de operación dual-fuel a ignición por chispa (spark gas), reemplazando el encendido por combustible piloto diésel. Según la empresa, una válvula de cámara de precombustión controlada eléctricamente permite optimizar el proceso de combustión, lo que reduce el metano no quemado que se libera a la atmósfera y mejora la eficiencia del motor.
Impacto estimado y alcance
Wärtsilä estima que la conversión puede reducir las emisiones de metano hasta el 1,1% del combustible utilizado, en un promedio ponderado por IMO según el ciclo E2. La solución está disponible para buques equipados con motores Wärtsilä 50DF existentes usados en propulsión diésel-eléctrica, categoría que incluye a la mayoría de los buques LNG. Trade News precisó que los tres buques convertidos pertenecen a Shell y son operados por Chevron Transport.
Próximos pasos y declaraciones
Otros tres buques están programados para someterse a la conversión más adelante en 2026 y durante 2027, lo que llevaría el programa a un total de seis buques LNG. Barbara Pickering, presidenta de Chevron Shipping, sostuvo que avanzar hacia un transporte marítimo de menores emisiones requerirá tanto innovación tecnológica como colaboración de la industria. Por su parte, Roger Holm, presidente de Wärtsilä Marine y vicepresidente ejecutivo de Wärtsilä Corporation, señaló que el proyecto contribuye a los esfuerzos más amplios del sector marítimo para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero mediante el desarrollo tecnológico y la colaboración entre actores de la industria.
