Canadá declara de interés nacional el proyecto Roberts Bank Terminal 2

El Gobierno de Canadá anunció el 30 de octubre de 2026 la inclusión de Roberts Bank Terminal 2 (RBT2), en el Puerto de Vancouver, dentro de la lista de proyectos de interés nacional. La medida otorga certeza regulatoria inmediata sobre las autorizaciones federales pendientes y podría adelantar hasta en cuatro años el inicio de las operaciones comerciales, de 2039 a 2035. La Autoridad Portuaria de Vancouver Fraser (VFPA) es la responsable de llevar adelante el proyecto.

Según la declaración oficial citada por las fuentes, la inclusión en la lista reconoce el papel del proyecto en la expansión y diversificación de la capacidad comercial de Canadá y mantiene medidas de protección ambiental junto con consulta a comunidades indígenas. RBT2 tiene un costo de capital estimado en 5.900 millones de dólares canadienses (4.200 millones de dólares), sin contar financiamiento, y avanza hacia una Decisión Final de Inversión a mediados de 2027. La VFPA eligió a TerraMarine como socio preferente de construcción tras un proceso de licitación competitivo.

La terminal sumará una capacidad anual de 2,4 millones de contenedores, lo que incrementará en aproximadamente un 50 por ciento la capacidad de contenedores del mayor puerto de Canadá. El gobierno estimó que esto podría sostener cerca de 100.000 millones de dólares canadienses (72.000 millones de dólares) en comercio anual. El proyecto forma parte de la Estrategia Gateway del Puerto de Vancouver y del objetivo de Canadá de duplicar las exportaciones hacia mercados distintos de Estados Unidos para 2035.

De acuerdo con Transport Canada, sin nueva capacidad los canadienses podrían enfrentar entre 800 y 900 millones de dólares canadienses (570 a 640 millones de dólares) adicionales al año en costos de transporte marítimo a partir de 2031. Con la inversión en redes ferroviarias, instalaciones logísticas y modernización portuaria, el gobierno proyecta ahorros de alrededor de 1.000 millones de dólares canadienses (720 millones de dólares) anuales, costos de importación de contenedores hasta un 25 por ciento más bajos y tiempos de entrega entre Vancouver y Toronto un 17 por ciento más cortos. Durante su operación, RBT2 podría sostener unos 17.000 empleos en la cadena de suministro, aportar cerca de 3.000 millones de dólares canadienses (2.100 millones de dólares) al PIB cada año y generar unos 631 millones de dólares canadienses (450 millones de dólares) en ingresos fiscales anuales.

Las condiciones existentes de la evaluación ambiental federal se mantendrán vigentes, y se firmarán 27 Acuerdos de Beneficio Mutuo que generarán oportunidades de capacitación, contratación, empleo y negocios para comunidades indígenas. El gobierno también invertirá cerca de 2.000 millones de dólares canadienses (1.400 millones de dólares) para proteger el hábitat de peces, mamíferos marinos y especies en riesgo, incluido un Acuerdo de Conservación con BC Ferries orientado a reducir a la mitad el ruido radiado bajo el agua por sus embarcaciones en el hábitat de la orca residente del sur para 2036. El primer ministro Mark Carney afirmó que la medida busca conectar mejor la economía canadiense con el mundo y diversificar el comercio, mientras que Peter Xotta, presidente y CEO de la VFPA, señaló que la decisión desbloqueará 100.000 millones de dólares en nueva capacidad comercial y creará decenas de miles de empleos.