DHL apunta a 3.000 millones de euros en logística de transición energética para 2030
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DHL definió como una de las prioridades de su estrategia de crecimiento hasta 2030 elevar sus ingresos globales por servicios logísticos vinculados a la transición energética, pasando de 600 millones de euros registrados en 2025 a 3.000 millones de euros para 2030, lo que representa un aumento del 400% en cinco años según la compañía.
Servicios integrados de tres divisiones
Para atender este mercado, DHL combina operaciones de sus tres divisiones Express, Global Forwarding y Supply Chain, ofreciendo servicios que van desde el transporte de componentes industriales y de infraestructura hasta el mantenimiento, la distribución de repuestos, la logística inversa y el desmantelamiento de equipos. La compañía identificó ocho segmentos con potencial de expansión dentro de la transición energética, entre ellos combustibles alternativos, sistemas de almacenamiento de energía por baterías, vehículos eléctricos, hidrógeno, infraestructura de redes eléctricas y generación solar y eólica.
Baterías y energía eólica
En el transporte y almacenamiento de baterías para vehículos eléctricos y sistemas estacionarios, DHL mantiene más de 20 centros especializados en distintos países, preparados para proteger los componentes de temperaturas extremas, humedad, choques térmicos y condensación. En energía eólica, la demanda se concentra en la distribución de repuestos y en reducir el tiempo de parada de los equipos: la red global de la compañía cuenta con más de 1.100 centros de almacenamiento avanzado, que permiten entregas en hasta cuatro horas para aproximadamente el 88% de los parques eólicos del mundo, con este servicio disponible en 22 países y territorios europeos y previsión de expansión a otros mercados.
Oportunidades y desafíos en Brasil
En el mercado brasileño, DHL identifica oportunidades ligadas a la expansión de la generación renovable, la electrificación y el desarrollo de sistemas de almacenamiento de energía, que demandan transporte de equipos de gran porte y componentes de alto valor agregado. Eric Brenner, CEO de DHL Global Forwarding en Brasil, señaló que la transición energética abre oportunidades para una logística especializada e integrada, mientras que Plínio Pereira, CEO de DHL Supply Chain en Brasil, sostuvo que la planificación logística debe considerarse desde la concepción de los proyectos energéticos. Sin embargo, la compañía no informó qué porción de la meta global de 3.000 millones de euros corresponderá a Brasil ni detalló inversiones específicas en infraestructura para el país.
La expansión de las cadenas vinculadas a la electrificación también podría ampliar la demanda de transporte expreso de componentes industriales y repuestos, especialmente en operaciones donde la falta de disponibilidad de equipos genera interrupciones en la producción. Mirele Mautschke, CEO de DHL Express en Brasil, afirmó que a medida que las empresas brasileñas amplían su participación en cadenas de electrificación y nuevas fuentes de energía, crece la necesidad de soluciones de transporte que combinen velocidad, seguridad y atención a requisitos específicos.
