PortXchange amplía EmissionInsider con pronóstico de emisiones y simulaciones
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La empresa holandesa de tecnología marítima PortXchange, con sede en Róterdam, anunció una ampliación de su plataforma EmissionInsider que incorpora pronóstico de emisiones, modelado de escenarios, monitoreo multimodal y planificación de descarbonización asistida por inteligencia artificial. Según la compañía, la expansión permitirá a los puertos evaluar cómo cambios operativos e inversiones importantes podrían afectar las emisiones antes de tomar decisiones, superando así el enfoque de reportes retrospectivos.
Más allá de las emisiones de buques
La plataforma ampliada dejará de centrarse únicamente en las emisiones de los buques para incluir también camiones, movimientos ferroviarios y equipos de manipulación de carga, ofreciendo a los puertos una visión conjunta del impacto ambiental de distintas actividades de transporte y terminal. Según Hellenic Shipping News, PortXchange es una de las pocas proveedoras tecnológicas que persigue el monitoreo de emisiones en múltiples modos de transporte a la vez.
Cuatro productos conectados
La oferta ampliada se organiza en cuatro productos: Emission Report, para reportes estructurados adaptados a distintos niveles de disponibilidad de datos; Emission Dashboard, para un monitoreo más frecuente de la actividad portuaria y el seguimiento de los objetivos de reducción; Emission Simulations, que permitirá probar los efectos de inversiones y medidas operativas -como energía de costa, electrificación de equipos, límites de velocidad de buques o mayores volúmenes de tráfico- antes de comprometer recursos; y Emission Strategy, que sumará apoyo basado en IA para que los equipos de sostenibilidad definan prioridades según el perfil de emisiones y los objetivos de cada puerto.
La función de pronóstico
La capacidad de pronóstico apunta a anticipar cambios de emisiones en el corto plazo, considerando que las interrupciones por mal clima o los cambios en los cronogramas de los buques pueden aumentar los tiempos de espera en muelle o fondeo y, con ello, las emisiones. Sjoerd de Jager, director gerente y cofundador de PortXchange, sostuvo que los puertos están bajo presión para invertir millones en descarbonización pero pocos pueden asegurar qué inversiones tendrán mayor impacto, y remarcó que ya no se puede pedirles que tomen decisiones costosas basadas en suposiciones, sino que necesitan evidencia antes de gastar el dinero.
Conectar sostenibilidad y operaciones
Eugene Sypachev, jefe de ingeniería de la compañía y responsable del desarrollo del programa, señaló que en la mayoría de los puertos la sostenibilidad y las operaciones funcionan como conversaciones separadas, con un equipo a cargo del número anual de emisiones y otro del objetivo diario de rendimiento, sin datos compartidos que conecten ambas áreas. Las nuevas funciones se introducirán de manera progresiva y los puertos podrán elegir los productos y adaptar las configuraciones e integraciones de datos según sus necesidades y prioridades de descarbonización.
