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El Port de Barcelona cerró el primer semestre de 2026 con una evolución positiva de los principales indicadores de movimiento, con 35,87 millones de toneladas, 3,5% más que en el mismo período del año anterior.
El movimiento de contenedores ha alcanzado 1,93 millones de TEUs (+4,3%), con un destacado incremento de las importaciones, que han crecido 6,7%, hasta los 380.000 TEUs. También han registrado subidas los graneles líquidos (+4,1%), los graneles sólidos (+5,1%), los vehículos (+6,5%) y el tráfico Ro-Ro (+2,8%).
En el ámbito de los pasajeros, el Port ha registrado 2,44 millones de movimientos (+4,1%). El movimiento de ferris ha mostrado una evolución positiva, con un incremento del 2,5%, y los visitantes de crucero a la ciudad han aumentado 3,4%, superando ligeramente el millón de personas.
Durante la presentación de los resultados, el director general del Port de Barcelona, Àlex Garcia, ha destacado la capacidad del enclave para mantener una evolución positiva en un contexto internacional marcado por las tensiones geopolíticas y la incertidumbre comercial.
En este sentido, declaró que "los tráficos del primer semestre demuestran la capacidad de adaptación y la resiliencia del Puerto de Barcelona ante un entorno global cada vez más complejo. La diversificación de los mercados, de los clientes y de las cadenas logísticas nos permite continuar creciendo y mantener la competitividad de nuestro tejido empresarial".
Uno de los factores que ha condicionado la evolución de los tráficos durante los últimos meses ha sido la situación en el golfo Pérsico y las tensiones vinculadas al estrecho de Ormuz. A pesar de este contexto, el Port ha mantenido el crecimiento de los graneles líquidos gracias a la diversificación de los orígenes de suministro y al buen comportamiento de los productos químicos y los biocombustibles.
El otro gran vector de crecimiento del semestre ha sido el movimiento de vehículos. Con 386.000 unidades movidas, el Port de Barcelona ha registrado un incremento del 6,5%, impulsado especialmente por las importaciones, que crecen 36%. Este resultado sigue reforzando a Barcelona como una de las principales puertas de entrada al sur de Europa para los fabricantes asiáticos y, especialmente, para los vehículos electrificados. Actualmente, el 45% de los vehículos importados son híbridos, híbridos enchufables o eléctricos, mientras que China concentra el 50% de todas las importaciones.
La transformación del Port de Barcelona también avanza en el ámbito energético. Durante el semestre se ha progresado en la electrificación de muelles, con la adjudicación del sistema OPS de la futura Terminal G de cruceros y de la infraestructura eléctrica necesaria para alimentar las terminales del muelle Adosado.
Paralelamente, el Port continúa reforzando su papel como hub energético de referencia en el Mediterráneo mediante el impulso a los combustibles alternativos y la movilidad de cero emisiones. En este sentido, se ha adjudicado la construcción y explotación de la primera hidrogenera del Port y recientemente se ha llevado a cabo una de las primeras operaciones de suministro de bioetanol a un buque portacontenedores.
