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Castor Maritime Inc. reportó un beneficio neto de 26,8 millones de dólares durante el segundo trimestre, finalizado el 30 de junio de 2026, lo que representa un incremento del 325,4% en comparación con los 6,3 millones de dólares registrados en el mismo periodo de 2025.
Por su parte, la ganancia neta acumulada durante el primer semestre del año ascendió a 96,0 millones de dólares, revirtiendo la pérdida de 17,0 millones de dólares sufrida en el primer semestre del ejercicio anterior.
Los ingresos totales provenientes de las embarcaciones alcanzaron los 14,9 millones de dólares entre abril y junio de 2026, lo que equivale a un aumento interanual del 46,1%.
Este crecimiento se vio impulsado principalmente por la mejora en las tarifas diarias equivalentes a tiempo de flete, las cuales promediaron 16-700 dólares durante el trimestre frente a los 11.516 dólares anotados en el mismo lapso del año previo.
Asimismo, los ingresos por servicios -generados a través de su filial de gestión de activos MPC Capital (rebautizada recientemente como MPC Oceanic Group AG)- aumentaron un 37,2%, situándose en 10,7 millones de dólares.
El desempeño operativo y financiero del trimestre estuvo acompañado de un significativo fortalecimiento del balance y la actualización del inventario de buques.
Durante el periodo, la firma completó la adquisición de dos graneleros Kamsarmax de diseño eco-eficiente construidos en 2023 y 2024 ( M/V Magic Jupiter y M/V Magic Saturn) por un monto combinado de 79,4 millones de dólares.
Adicionalmente, el 30 de junio de 2026, la empresa realizó un prepago voluntario de 22,3 millones de dólares sobre el capital de su préstamo sénior a término ligado a la sostenibilidad, reduciendo su saldo pendiente a 25,8 millones de dólares.
En el ámbito estratégico posterior al cierre del trimestre, Castor concretó la creación de una empresa conjunta con inversores independientes para operar el buque granelero M/V Magic Starlight.
Bajo este acuerdo, completado el 6 de agosto de 2026, la compañía aportó la nave a cambio de una participación del 30% en la propiedad y una retribución en efectivo de 18,75 millones de dólares.
Paralelamente, el 28 de agosto, la junta de accionistas de su filial de gestión aprobó el cambio de nombre corporativo a MPC Oceanic Group AG para reflejar su consolidación como un grupo integrado de operaciones e inversión.
Al cierre del semestre, el efectivo y efectivo restringido de la naviera se ubicó en 109,4 millones de dólares, mientras que su deuda total bruta descendió a 73,8 millones de dólares.
Petros Panagiotidis, presidente y director ejecutivo de la compañía, destacó que la firmeza en la demanda de fletes a granel y una estricta asignación de capital posicionan favorablemente a la naviera para continuar capturando oportunidades de generación de valor a largo plazo.
