• 2 min de lectura
• 2 min de lectura
Nueve trabajadores murieron debido a una fuga de gas tóxico durante una operación de desguace de buques en Ferdous Steel Ship Recycling en Chattogram, Bangladesh, el 14 de agosto. La autorización ambiental del astillero ya había expirado dos días antes, y sus operaciones han sido suspendidas desde entonces.
Buque RASI, crédito de la imagen: Malte Schwarz
El medio de comunicación de Bangladesh, The Star Daily, informó que los trabajadores de Ferdous Steel Ship Recycling en Sitakunda, Chattogram, estaban cortando un tanque de lastre del Rasi cuando se liberó gas de sulfuro de hidrógeno (H₂S) del tanque, matando a nueve trabajadores e hiriendo a varios otros. El inspector asistente del Departamento de Explosivos confirmó que los niveles excesivos de H₂S causaron las muertes.
Según The Star Daily, la documentación relacionada con el desmantelamiento del Rasi mostraba que el agua de lastre había sido drenada el 5 de julio de 2025, cuando el buque llegó a Chattogram.
Sin embargo, la materia orgánica residual y los sedimentos dentro del tanque aún pueden generar H₂S a través de la acción de bacterias reductoras de sulfato. El H₂S es un gas incoloro que puede afectar el sentido del olfato en concentraciones más altas y es rápidamente fatal.
La autorización ambiental fue emitida el 12 de agosto de 2025 por el Departamento de Medio Ambiente (DoE), Chattogram, a Ferdous Steel Ship Recycling, con validez hasta el 12 de agosto de 2026, y el incidente ocurrió dos días después de que caducara. Según las normas de Bangladesh, los astilleros deben solicitar la renovación un mes antes de que expire la autorización actual. A pesar de que el 30% del buque aún quedaba por cortar, Ferdous Steel no solicitó la renovación.
La Junta de Reciclaje de Buques de Bangladesh (BSRB) ha suspendido las operaciones de Ferdous Steel a la espera de nuevas acciones y ha anunciado una compensación para las familias de los fallecidos.
Por separado, el Departamento de Inspección de Fábricas y Establecimientos había presentado un caso en julio por violaciones de seguridad en el astillero. Se ha formado un comité para investigar la causa del incidente, cualquier negligencia y las deficiencias relacionadas; se espera su informe en una semana.
