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La Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico (PGSA), respaldada por Irán, ha lanzado oficialmente una presencia pública en X, marcando el esfuerzo más claro hasta ahora por parte de Teherán para formalizar y publicitar su régimen de control emergente sobre el transporte marítimo comercial que transita por el Estrecho de Ormuz.
La cuenta recién lanzada, que opera bajo el nombre de usuario "PGSA_Iran", se presentó el lunes como la "cuenta oficial de X de la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico" y dijo que proporcionaría "actualizaciones en tiempo real" sobre las operaciones y desarrollos en la vía fluvial estratégicamente crítica.
En una segunda publicación, la organización se declaró la "entidad legal y autoridad representativa de la República Islámica de Irán para gestionar el paso y el tránsito a través del Estrecho de Ormuz".
La declaración fue más allá, advirtiendo que la navegación a través de las aguas designadas por las autoridades iraníes y las Fuerzas Armadas iraníes ahora requiere "plena coordinación" con Teherán.
"El paso sin permiso será considerado ilegal", afirmó la cuenta.
El lanzamiento de la cuenta parece formalizar lo que los ejecutivos navieros y las empresas de seguridad marítima han estado advirtiendo durante días: Irán está intentando establecer un régimen de tránsito de facto basado en permisos a través de uno de los puntos de estrangulamiento energético más importantes del mundo.
El Estrecho de Ormuz ha permanecido efectivamente paralizado desde el estallido del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán, con el colapso del tráfico comercial y cientos de buques varados o desviados en medio de ataques con misiles, amenazas de minas, cancelaciones de seguros y crecientes tensiones militares.
Bloomberg informó a principios de este mes que se estaba instruyendo a los armadores para que se pusieran en contacto directamente con la PGSA para solicitar autorización para los tránsitos. Un formulario revisado por Bloomberg supuestamente pedía a los operadores que revelaran información detallada, incluyendo el origen del buque, el destino, el valor de la carga, los registros de bandera anteriores y las nacionalidades de la tripulación.
Esto provocó una alarma inmediata en toda la industria.
Varios armadores y ejecutivos de seguridad marítima dijeron a Bloomberg que seguían sin querer intentar los tránsitos a pesar de los mensajes públicos de Teherán que sugerían que el "paso seguro y estable" podría reanudarse bajo "nuevos protocolos".
"Los armadores con los que he hablado han dicho que lo creerán cuando lo vean", dijo a Bloomberg Halvor Ellefsen, director con sede en Londres de Fearnleys Shipbrokers UK Ltd. "No es la primera vez que ha habido declaraciones públicas alentadoras, solo para que no se materialicen".
Las preocupaciones de la industria se extienden más allá de los propios riesgos de seguridad. Los operadores también se enfrentan a crecientes preguntas legales y de sanciones en torno a cualquier coordinación directa con las autoridades iraníes o el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica.
Hasta ahora, el tráfico marítimo ha mostrado pocos signos de volver a los niveles normales a pesar de las señales políticas intermitentes que sugieren una posible desescalada.
El lanzamiento de la cuenta se produce mientras los avisos de seguridad marítima continúan advirtiendo sobre riesgos elevados en y alrededor del Estrecho, incluyendo ataques esporádicos, amenazas de minas cerca del esquema de separación de tráfico e interferencias continuas del GPS.
