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Un tercer petrolero comercial ha sido atacado cerca del Estrecho de Ormuz, con la Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO) informando el martes que un buque fue impactado por un vehículo aéreo no tripulado (UAV), el último de una serie de ataques que ha llevado al Centro Conjunto de Información Marítima (JMIC) a elevar su evaluación de seguridad para la vía navegable a "Grave".
La organización de seguridad marítima respaldada por la coalición advirtió que la acción hostil deliberada ahora se considera probable en el Estrecho de Ormuz tras tres ataques confirmados a petroleros en las últimas 24 horas.
Según UKMTO, el último incidente involucró a un petrolero que transitaba por el Estrecho de Ormuz que "fue impactado por un vehículo aéreo no tripulado (UAV) desconocido" y sufrió daños estructurales menores. No se reportaron víctimas ni contaminación, y el buque continúa hacia su próximo puerto de escala.
El incidente sigue a dos ataques separados reportados en las 24 horas anteriores. Los tres ataques parecen haber tenido lugar cerca de la ruta sur coordinada por Estados Unidos a lo largo de la costa de Omán.
El lunes por la noche, UKMTO dijo que un petrolero que navegaba hacia el sur a unas 8 millas náuticas al este de Limah, Omán, fue alcanzado en su costado de babor por un proyectil no identificado, lo que provocó un incendio. No se reportaron heridos ni daños ambientales.
El martes temprano, UKMTO emitió otra alerta después de recibir un informe de que un petrolero que transitaba por el Estrecho de Ormuz había sido impactado por otro proyectil no identificado, causando daños estructurales pero sin víctimas.
En un aviso regional actualizado emitido el martes, el JMIC dijo que los tres ataques lo llevaron a elevar el nivel de amenaza del Estrecho de Ormuz de "Sustancial" a "Grave", advirtiendo que "la acción hostil deliberada" contra el transporte marítimo comercial ahora se considera probable.
El centro dijo que los ataques del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) de Irán, las llamadas a buques, la actividad de UAV y la vigilancia dirigida han continuado en toda el área, mientras que los informes de minas a la deriva y la interferencia persistente del GPS siguen siendo peligros adicionales para los barcos que transitan por la vía navegable.
A pesar del entorno de amenaza elevado, el JMIC dijo que el tráfico comercial ha continuado tanto a través del corredor sur de Omán como de la ruta norte controlada por Irán, aunque espera que los volúmenes de tránsito disminuyan en los próximos días tras los últimos ataques.
Reuters, citando múltiples fuentes de seguridad marítima y de la industria, identificó los dos primeros buques como el buque de GNL qatarí Al Rekayyat y el petrolero de crudo con bandera saudí Wedyan.
Según el informe, el Al Rekayyat, propiedad y gestionado por Nakilat, fue impactado en su costado de babor, lo que provocó un incendio en la sala de máquinas y llamadas de socorro de la tripulación.
"Mayday, mayday, mayday. Este es el buque Al Rekayyat… Estamos siendo impactados por un dron en el costado de babor, en la parte superior de la sala de máquinas", dijo el capitán del buque en una transmisión de radio grabada revisada por Reuters.
Se informó que la tripulación estaba a salvo y fue evacuada, aunque una fuente dijo que existía la preocupación de que el buque de GNL corriera el riesgo de explotar debido al incendio en la sala de máquinas.
El Wedyan, un superpetrolero propiedad de la compañía naviera saudí Bahri, también sufrió daños frente a la costa de Omán, aunque la causa no estaba clara inicialmente.
Un funcionario estadounidense dijo a Reuters que las indicaciones preliminares sugerían que Irán había disparado contra los dos buques comerciales. No ha habido ninguna reivindicación de responsabilidad, y Teherán no ha comentado las acusaciones.
Reuters también informó que en un incidente separado el martes, las fuerzas iraníes ordenaron a un petrolero de GLP con bandera de Liberia, que se cree que es el Al Maryah, que cambiara de rumbo y se acercara a la costa de Irán después de que intentara transitar por aguas omaníes.
Los últimos ataques se producen solo semanas después de que Washington y Teherán alcanzaran un acuerdo provisional destinado a restaurar la navegación comercial segura a través del Estrecho de Ormuz después de meses de conflicto. Si bien el tráfico de buques se ha recuperado gradualmente en los últimos días, los volúmenes de tránsito siguen estando muy por debajo de los niveles previos al conflicto, y las preocupaciones de seguridad continúan pesando sobre los operadores.
UKMTO dijo que las investigaciones sobre los tres incidentes están en curso y aconsejó a los buques que transiten por la región que extremen la precaución y reporten cualquier actividad sospechosa.
