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El Secretario General de la Organización Marítima Internacional (OMI), Arsenio Domínguez, instó a los Estados Miembros a que se abstengan de llevar a cabo acciones que pongan en peligro a los buques mercantes y pongan en riesgo la vida de la gente de mar.
En su intervención ante el Subcomité de Transporte de Cargas y Contenedores de la OMI, el Secretario General advirtió de las graves repercusiones que las tensiones geopolíticas tienen sobre el sector del transporte marítimo.
"Estamos llegando a un punto en el que estos conflictos se están utilizando como pretexto para atacar a buques mercantes y a gente de mar inocente. No usen estos conflictos para atacar a gente de mar inocente", dijo.
Desde que comenzó el actual conflicto en Oriente Medio, el 28 de febrero, la OMI ha verificado 80 ataques contra el transporte marítimo internacional en el estrecho de Ormuz y sus alrededores, que han provocado la muerte de al menos 22 tripulantes y han dejado heridos a muchos otros.
Según se ha informado, en el mar Negro, el mar de Azov se han producido decenas de víctimas mortales a causa de ataques contra el transporte marítimo internacional en los últimos meses, aunque resulta difícil verificar las cifras exactas.
Los ataques en el mar Rojo también se han reanudado, y se han confirmado cuatro víctimas mortales en el último ataque perpetrado por el movimiento huzí contra un buque mercante el 11 de agosto.
El Secretario General subrayó que los ataques que se producen en estos conflictos no pueden atribuirse a un único actor."En el estrecho de Ormuz, no es solo un país el que ataca a los buques mercantes. En el mar Negro y el mar de Azov, no es solo un país el que ataca a los buques mercantes".
Domínguez subrayó que abordar las causas fundamentales de estos conflictos geopolíticos excede el ámbito de competencia de la OMI, pero que su impacto es cada vez más evidente en el comercio marítimo mundial y en las operaciones de transporte marítimo.
En esa línea, el alto funcionario de Naciones Unidas instó a los delegados a que plantearan estas repercusiones en el transporte marítimo internacional ante sus gobiernos y en los foros internacionales pertinentes.? Cuando se producen interrupciones en las operaciones de transporte marítimo, las consecuencias van mucho más allá del sector marítimo y afectan a las economías, las cadenas de suministro y la vida cotidiana.
"Les insto a que comuniquen estas repercusiones a los organismos pertinentes de sus países para que se pueda abordar esta cuestión en el seno de las Naciones Unidas, según proceda (…). Les corresponde a ustedes, a sus gobiernos y a los organismos pertinentes de las Naciones Unidas abordar las causas fundamentales y encontrar soluciones", remarcó.
La Secretaría de la OMI está preparada y dispuesta a contribuir a la búsqueda de soluciones viables para el sector del transporte marítimo que los Estados Miembros puedan proponer a nivel técnico y operativo.
El Subcomité de Transporte de Cargas y Contenedores (Subcomité CCC) se reúne en Londres del 14 al 18 de septiembre para debatir cuestiones de seguridad relacionadas con el transporte marítimo de mercancías peligrosas, cargas a granel y contenedores.
