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Cavotec y Evias firmaron un acuerdo de distribución exclusiva para llevar la tecnología de carga automática en tierra de Evias a puertos de todo el mundo. Esta tecnología permite cargar vehículos eléctricos durante la conducción, lo que aumenta la utilización de los equipos y ahorra espacio en puertos con mucho tráfico.
Esta alianza amplía la oferta de electrificación de Cavotec a aplicaciones de transporte horizontal, incluyendo tractores de terminal, vehículos guiados automáticamente (AGV) y otros equipos de manipulación de contenedores dentro del puerto.
"La tecnología de carga totalmente automática de Evias se integra a la perfección en los exigentes entornos operativos de nuestros clientes portuarios y complementa nuestra cartera actual de electrificación y automatización. Esta alianza nos permite ampliar nuestra oferta al transporte horizontal y proporcionar a los clientes un enfoque cada vez más integrado para la electrificación portuaria, desde aplicaciones para buques y grúas hasta operaciones en terminales. Antes de formalizar esta alianza, analizamos diversas soluciones de carga automática disponibles en el mercado, y Evias destacó claramente, tanto por su propuesta de valor como por su diseño técnico", afirmó David Pagels, CEO de Cavotec.
En virtud de este acuerdo, Cavotec se convierte en el distribuidor e instalador exclusivo de la tecnología de Evias para el sector portuario a nivel mundial. La oferta se comercializará bajo la marca compartida Cavotec powered by Evias.
Esta colaboración responde a la creciente demanda de electrificación del transporte horizontal en los puertos, impulsada por la búsqueda de eficiencia operativa y descarbonización por parte de las terminales de contenedores. La organización sectorial Zero Emission Port Alliance estima que entre 2025 y 2035 se encargarán entre 33.000 y 47.000 nuevos vehículos eléctricos de manipulación de contenedores.
La tecnología de Evias es un sistema de carga conductiva diseñado para operaciones intensivas de flotas. Un brazo robótico montado en el vehículo localiza y se conecta de forma autónoma a un riel de carga integrado en la carretera, lo que permite la transferencia de energía durante la conducción o la espera para la carga de un contenedor.
El diseño modular está optimizado para la seguridad, ya que solo se electrifica el segmento del riel que se encuentra directamente debajo del vehículo en carga, así como para una fácil integración con la infraestructura portuaria existente. La solución reduce el tiempo de inactividad del vehículo asociado a la carga, lo que a su vez ahorra espacio al disminuir el número de vehículos estacionados en un momento dado.
