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Respaldado por GIP de BlackRock, MOL y Vitol, el proyecto en alta mar de Luisiana se convertiría en la primera instalación flotante de exportación de GNL de Estados Unidos y el desarrollo de FLNG más grande del mundo.
Delfin Midstream ha alcanzado un hito importante en el desarrollo de la primera terminal de exportación de GNL en alta mar de Estados Unidos, anunciando una decisión final de inversión (FID) para el primer buque flotante de gas natural licuado (FLNG) planeado para su despliegue frente a la costa de Luisiana.
La compañía dijo el miércoles que Delfin FLNG 1 tendrá una capacidad de exportación de 4,4 millones de toneladas por año, lo que la convierte no solo en la primera instalación flotante de exportación de GNL en aguas estadounidenses, sino también en el proyecto FLNG más grande de su tipo a nivel mundial.
La decisión desbloquea aproximadamente 5 mil millones de dólares de inversión para la primera fase del proyecto y llega poco más de un año después de que los reguladores federales despejaran el camino para el desarrollo.
Un consorcio liderado por Global Infrastructure Partners (GIP), ahora parte de BlackRock, ha acordado invertir en el proyecto junto con los inversores existentes de Delfin, incluidos Mitsui O.S.K. Lines (MOL), Vitol y Diameter Capital Partners.
"Asegurar la FID para nuestro primer buque FLNG es un hito innovador no solo para Delfin, sino también para la seguridad energética global", dijo el CEO de Delfin, Dudley Poston. Agregó que el proyecto apoyaría las exportaciones de energía de EE. UU. al tiempo que avanzaría lo que describió como el "dominio energético y marítimo" estadounidense.
El anuncio marca un gran paso adelante para un proyecto que ha estado en desarrollo durante más de una década.
En marzo de 2025, la Administración Marítima de EE. UU. otorgó a Delfin LNG una licencia de puerto de aguas profundas para lo que se convirtió en la primera terminal de exportación de GNL en alta mar aprobada en la historia de EE. UU. El proyecto, ubicado aproximadamente a 40 millas de la costa de Luisiana, recibió autorización para utilizar hasta tres buques FLNG con una capacidad de exportación combinada de 13,2 millones de toneladas anuales.
A diferencia de las terminales de exportación tradicionales en tierra, el desarrollo de Delfin se basa en buques de licuefacción flotantes conectados a la infraestructura de gasoductos marinos existente, lo que reduce la necesidad de una extensa nueva construcción en tierra.
El primer buque está respaldado por acuerdos de venta de GNL a largo plazo con varias compañías energéticas importantes, incluidas Vitol, Expand Energy, Centrica y Gunvor, según Delfin. La compañía también dijo que ha ejecutado contratos de construcción con Samsung Heavy Industries y Black & Veatch.
El presidente y CEO de MOL, Jotaro Tamura, dijo que el gigante naviero japonés tiene la intención de aprovechar su experiencia en instalaciones marinas y flotantes para apoyar el proyecto.
El director ejecutivo de Vitol para las Américas, Ben Marshall, describió la inversión como una oportunidad para entregar "energía estadounidense confiable y rentable a los mercados globales".
Delfin espera que el primer buque FLNG comience la producción de GNL en 2030 y dijo que continuará avanzando en los planes para un segundo y tercer buque de licuefacción flotante durante el próximo año.
Fuente: GCAPTAIN_NEWS
