22 de octubre de 2026 – El Puerto de Los Ángeles continuó logrando avances en la calidad del aire en 2025, registrando sus emisiones más bajas por contenedor de su historia, según el Inventario de Emisiones Atmosféricas recién publicado por el Puerto. Los hallazgos marcan otro hito en los esfuerzos del Puerto por un aire limpio, con una disminución de las emisiones respecto al año anterior y continuando una tendencia de dos décadas de reducciones significativas.
"El Puerto de Los Ángeles sigue demostrando que el crecimiento económico y el progreso ambiental pueden ir de la mano", dijo la alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass. "Estos resultados reflejan años de inversión, colaboración y nuestro compromiso compartido de construir un futuro más fuerte y sostenible para nuestras comunidades portuarias, al tiempo que garantizamos que Los Ángeles siga siendo un centro competitivo para el comercio global".
Desde 2005, el Puerto ha reducido las emisiones de partículas diésel (DPM) en un 90%, los óxidos de nitrógeno (NOx) en un 72%, los óxidos de azufre (SOx) en un 98% y los gases de efecto invernadero (GEI) en un 16%, mientras que los volúmenes de contenedores han aumentado un 37%.
El último inventario también muestra un progreso continuo desde 2017, cuando el Puerto de Los Ángeles y el vecino Puerto de Long Beach actualizaron su histórico Plan de Acción de Aire Limpio para acelerar la transición hacia operaciones de cero emisiones. Las emisiones de DPM, NOx, SOx y GEI han disminuido un 15%, 38%, 28% y 9% desde entonces.
Solo en 2025, las emisiones de DPM cayeron un 2%, las de NOx disminuyeron un 4%, las de SOx bajaron un 5% y las de GEI se redujeron un 3% en comparación con 2024. La reducción de NOx marcó el total anual más bajo para ese contaminante desde que el Puerto comenzó a rastrear las emisiones en 2005.
"Al cumplir 20 años del Plan de Acción de Aire Limpio, estos resultados son un poderoso recordatorio de lo lejos que hemos llegado", dijo la presidenta de la Comisión del Puerto de Los Ángeles, Beatrice Hsu. "Estas últimas reducciones son un logro tremendo, pero sabemos que hay más trabajo por hacer. Estamos comprometidos a seguir avanzando en este progreso a medida que avanzamos hacia un futuro de cero emisiones".
"Estos resultados demuestran que podemos mover grandes volúmenes de carga mientras continuamos reduciendo las emisiones", dijo el director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, Gene Seroka. "Este progreso refleja años de inversión, innovación y colaboración en toda nuestra industria marítima. Estamos orgullosos de lo que hemos logrado juntos y estamos enfocados en acelerar la transición a operaciones portuarias más limpias y sostenibles".
Cada año, el Puerto inventaría la contaminación del aire de barcos, camiones, trenes, embarcaciones portuarias y equipos de manipulación de carga para medir los resultados de sus estrategias de aire limpio. El nuevo informe se basa en la actividad comercial durante el año calendario 2025.
En 2025, el Puerto manejó casi 10.2 millones de Unidades Equivalentes a Veinte Pies (TEU), la medida estándar para los contenedores de envío internacional. Los aspectos más destacados del nuevo inventario incluyen:
• Camiones: Los camiones más nuevos y limpios continúan reemplazando a sus contrapartes diésel, lo que resulta en ganancias anuales de aire limpio. Esto incluye una disminución sustancial de DPM y NOx, un 16% y un 25% menos, en un solo año. Todos los contaminantes han disminuido desde 2005 con reducciones drásticas de DPM, NOx y SOx, un 98%, 94% y 97% menos, respectivamente.
• Equipos de manipulación de carga: El Puerto registró un aumento del 20% en el número de unidades eléctricas de manipulación de carga solo el año pasado. Hoy en día, las piezas de cero emisiones comprenden el 14% de todos los equipos de manipulación de carga que operan en el Puerto, y hay 10 veces más piezas de equipos híbridos más limpios desde 2017. El resultado es una caída constante de las emisiones en cada hito, con una disminución total de DPM, NOx y SOx del 83%, 87% y 84% desde 2005.
• Embarcaciones portuarias: Las emisiones de DPM y NOx han disminuido debido a la renovación de la flota y al uso de diésel renovable en todas las embarcaciones portuarias, incluso cuando estas embarcaciones más pequeñas están realizando más trabajo. A partir de 2025, el 55% de los remolcadores, barcazas, transbordadores y otras embarcaciones de trabajo que operan en el Puerto cumplían con los estándares de emisiones más estrictos Tier 3 y Tier 4, frente al 20% en 2017 y el 0% en 2005. Las emisiones de DPM, NOx y SOx han disminuido un 69%, 32% y 86% desde 2005.
• Buques: Los combustibles marinos más limpios, el mayor uso de energía en tierra y las tecnologías comparables de captura de emisiones, y un menor número de llegadas de buques, un 34% menos desde 2005, continúan impulsando el progreso. Las emisiones de DPM han disminuido un 19% y las de NOx y SOx un 29% desde 2017 y un 94%, 58% y 98% desde 2005.
• Locomotoras: Para 2025, las emisiones disminuyeron un 1% respecto al año anterior debido a una ligera disminución en la actividad ferroviaria. Desde 2005, los combustibles más limpios, una mayor eficiencia operativa y locomotoras más nuevas y limpias han reducido las emisiones ferroviarias de DPM, NOx y SOx en un 45%, 52% y 99%.
Las agencias reguladoras del aire regionales, estatales y federales revisan el inventario cada año antes de que el Puerto publique sus hallazgos. Su revisión ayuda a verificar los hallazgos.
El Puerto continúa avanzando en iniciativas de aire limpio a través de inversiones en tecnología, mejoras operativas, incentivos, subvenciones y asociaciones. Estos esfuerzos incluyen el desarrollo de corredores marítimos verdes con los principales puertos de Asia, así como un Acuerdo de Cooperación histórico entre los puertos de la Bahía de San Pedro y el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur para apoyar barcos y camiones más limpios y expandir la infraestructura de carga y combustible en toda la región.
