Frente a la guerra de agresión de Rusia contra Ucrania, la UE, junto con Ucrania y Moldavia, lanzó los Corredores de Solidaridad UE-Ucrania en mayo de 2022, estableciendo nuevas rutas de transporte para mantener el flujo de importaciones y exportaciones de Ucrania a través de ferrocarril, carretera y vías navegables interiores. Hoy, los Corredores de Solidaridad UE-Ucrania se han convertido en un salvavidas para la economía de Ucrania.
En agosto de 2026, los Corredores de Solidaridad permitieron:
Desde mayo de 2022, los Corredores de Solidaridad han permitido a Ucrania exportar aproximadamente 240 millones de toneladas (Mt) de mercancías, según datos de los registros aduaneros ucranianos. Dentro de esta cantidad, se puede estimar que los Corredores de Solidaridad permitieron exportaciones de alrededor de 108 millones de toneladas de productos agrícolas ucranianos (incluyendo aproximadamente 99 millones de toneladas de cereales ucranianos, semillas oleaginosas y productos relacionados) y alrededor de 132 millones de toneladas de productos no agrícolas, incluyendo minerales, acero y productos relacionados.
En total, alrededor de 259 Mt de cereales ucranianos, semillas oleaginosas y productos relacionados fueron exportados a través de los Corredores de Solidaridad (40%) y los puertos ucranianos del Mar Negro (60%) desde mayo de 2022 [1].
Los Corredores de Solidaridad también desempeñan un papel crucial para las importaciones ucranianas. Desde mayo de 2022, han permitido a Ucrania importar aproximadamente 116 Mt de mercancías, como combustible, vehículos, fertilizantes, así como asistencia militar y humanitaria.
El valor total del comercio a través de los Corredores de Solidaridad desde mayo de 2022 se estima en alrededor de 324 mil millones de euros, con aproximadamente 82 mil millones de euros para las exportaciones ucranianas. El valor total de las importaciones a Ucrania se estima en aproximadamente 241 mil millones de euros.
Desde la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia y el bloqueo de los puertos marítimos ucranianos, Ucrania no ha podido exportar sus productos ni importar lo que necesita a través de sus rutas de transporte habituales.
En este contexto, la UE estableció los "Corredores de Solidaridad" para garantizar que Ucrania pueda exportar cereales, mineral de hierro, acero y otros productos, e importar los bienes que necesita, desde combustible hasta asistencia militar y humanitaria, a través de rutas de transporte alternativas: vías navegables interiores, ferrocarril y carretera. Los Corredores de Solidaridad cubren el comercio en todos los sectores y son una cooperación sin precedentes de autoridades y empresas en los Estados miembros de la UE, Ucrania y la República de Moldavia.
El trabajo de los Corredores de Solidaridad se lleva a cabo en estrecha cooperación entre la Comisión Europea, las autoridades pertinentes y la comunidad del transporte. El enfoque está en abordar los cuellos de botella para mejorar la capacidad y el buen funcionamiento de los Corredores de Solidaridad para sostener las exportaciones e importaciones ucranianas en todos los sectores. Esto incluye medidas para mejorar la gestión del tráfico y la racionalización de los procedimientos y controles fronterizos, así como inversiones en infraestructura o equipos logísticos.
Los Corredores de Solidaridad también están sentando las bases para la conectividad a largo plazo entre Ucrania y la UE y desempeñarán un papel clave para la reconstrucción e integración de Ucrania en el mercado único de la UE.
[1] Entre mayo y julio de 2022, los Corredores de Solidaridad fueron la única opción para que Ucrania exportara sus productos agrícolas. En agosto de 2022, la Iniciativa de Granos del Mar Negro (BSGI), mediada por la ONU, ayudó a relanzar los envíos de granos desde los puertos ucranianos del Mar Negro. A mediados de julio de 2023, Rusia terminó su participación en la BSGI, que en consecuencia fue descontinuada.
En agosto de 2023, Ucrania lanzó un nuevo corredor del Mar Negro para buques comerciales que se dirigen hacia y desde los puertos marítimos ucranianos a pesar de la retirada de Rusia de la BSGI. Aproximadamente 2.4 Mt de cereales, semillas oleaginosas y otros productos relacionados se han exportado de esta manera en julio de 2026.
