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PEKÍN, 28 de agosto de 2026 /PRNewswire/ -- Un reportaje de China.org.cn sobre el Expreso Ártico China-Europa:
La "Ruta de la Seda Polar" de China ha vuelto a ser tendencia en línea.
Esto ocurre mientras la ruta exprés de contenedores Ártica China-Europa (Expreso Ártico China-Europa), que completó su viaje de prueba el año pasado, entra en una nueva temporada de navegación con salidas semanales regulares. El 15 de agosto, el "Dubai Tower", el primer portacontenedores de esta temporada, zarpó del puerto de Ningbo-Zhoushan, con destino a Europa a través del Paso del Noreste Ártico. Se espera que llegue la próxima semana.
La noticia ha despertado asombro y expectación, pero también no poca perplejidad: con tantos enlaces de transporte existentes que ya conectan China y Europa, ¿por qué emprender esta difícil ruta ártica "rompehielos"?
Destacan tres razones clave: velocidad, temperatura y resiliencia ante riesgos.
Primero, velocidad. El transporte marítimo convencional China-Europa a través del Canal de Suez tarda al menos 40 días. Los buques obligados a desviarse por el Cabo de Buena Esperanza tardan aún más. Sin embargo, los cuatro principales puertos europeos del itinerario del Expreso Ártico se encuentran en el noroeste y centro de Europa. Transitar por el Ártico reduce drásticamente la distancia del viaje, y con menos tiempo de espera y atraque –sí– el Expreso Ártico China-Europa completa un viaje de ida en solo 20 días.
Segundo, temperatura. Este viaje transporta grandes cantidades de carga termosensible de alto valor, incluyendo contenedores de almacenamiento de energía de baterías, baterías de potencia y componentes de nueva energía. El Ártico ofrece condiciones naturales de cadena de frío para el transporte marítimo, reduciendo el daño de la carga y recortando los costos del transporte con temperatura controlada.
Tercero, resiliencia ante riesgos. Con el Medio Oriente en agitación, las rutas marítimas a través del Mar Rojo y el Canal de Suez han sido interrumpidas. La congestión inesperada ocurre con frecuencia, elevando los costos debido a los retrasos de los buques. Los plazos de entrega, así como la seguridad de la carga y la tripulación, son difíciles de garantizar. Es justo decir que la operación regular del Expreso Ártico China-Europa ofrece una alternativa altamente viable para el comercio global afectado por las tensiones geopolíticas. No se trata de construir una "cocina" separada desde cero. Más bien, significa expandir la "cocina" y encender más "fogones", para que los "platos" se sirvan más rápido y en mejores condiciones.
En resumen, este corredor hacia el norte para el comercio China-Europa refleja cómo las cadenas de suministro de China se adaptan precisamente a las nuevas demandas del comercio global. Es cierto que sus beneficios económicos a corto plazo son modestos y la temporada de navegación es corta. Aun así, para ciertas temporadas de envío, tipos de carga y contextos geopolíticos, esta vía fluvial ofrece a importadores y exportadores una alternativa nueva y más estable. Su valor estratégico a largo plazo supera con creces sus retornos económicos inmediatos.
En 2017, el presidente chino Xi Jinping propuso formalmente por primera vez la construcción conjunta de la "Ruta de la Seda Polar". Este año, el Expreso Ártico China-Europa entró en servicio regular. En aproximadamente una década, no solo hemos sido testigos de mejoras constantes en la capacidad e influencia general de la cadena de suministro de China, sino que también hemos visto a China emerger como un estabilizador y una fuerza unificadora cada vez más vital para las cadenas de suministro globales.
El último buque del Expreso Ártico de esta temporada tiene previsto llegar a Europa a finales de octubre. Muchas familias europeas podrían recibir sus regalos de Navidad no entregados por el trineo de renos de Santa Claus, sino por buques de carga chinos navegando a través del hielo ártico.
