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Cruise Terminals International planea apelar una decisión judicial que anuló la aprobación ambiental para el proyecto Rome Fiumicino Waterfront de 600 millones de euros, que incluye un muelle para mega-buques.
"La compañía está al tanto de la decisión del Tribunal Administrativo Regional de Lazio con respecto al proyecto del Puerto de Cruceros de Isola Sacra. Si bien respetamos el fallo, planeamos presentar una apelación de acuerdo con los plazos y procedimientos legales", dijo CTI en un comunicado proporcionado a Seatrade Cruise News el jueves.
La semana pasada, el tribunal de Lazio desestimó el decreto de noviembre del Ministerio de Medio Ambiente y Seguridad Energética de Italia que incorporaba una opinión del Ministerio de Cultura que había confirmado la compatibilidad ambiental, paisajística y cultural del proyecto.
Ubicado a pocos kilómetros de Roma y cerca del aeropuerto internacional, Fiumicino Waterfront es un ambicioso proyecto que ampliaría la capacidad de la marina de la ciudad para atender megayates y añadiría un único muelle de cruceros capaz de manejar los barcos más grandes, junto con una terminal.
Según informes de noticias de Italia, el tribunal se centró en la clasificación del proyecto como puerto turístico para la evaluación ambiental, en lugar de como puerto de cruceros. Dado que tiene un muelle dedicado a cruceros y el potencial de un rendimiento de más de un millón de pasajeros al año, el tribunal dijo que la evaluación debería haberse realizado bajo el marco del sector portuario de Italia.
Royal Caribbean Group ha deseado un muelle de cruceros en Fiumicino desde hace muchos años. El proyecto fue asumido por CTI, formada como una nueva entidad de inversión/operaciones de infraestructura cuando Royal se asoció con iCON Infrastructure Partners en 2022. CTI es propiedad en un 90% de ICON VI y en un 10% de Royal, y está gestionada por un equipo independiente con el apoyo estratégico de Royal.
Fiumicino Waterfront ha enfrentado la oposición de ambientalistas y algunos lugareños preocupados por el impacto en su pequeña comunidad. Los defensores argumentan que traerá empleos y oportunidades económicas a un área que ha estado "subinvertida durante las últimas décadas", en palabras del CEO de CTI, Greg Lanter.
