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Margaritaville at Sea desplegará su próximo tercer buque en Galveston, con el Beachcomber zarpando desde allí a partir de octubre de 2027 por al menos 13 meses.
Este despliegue en Galveston sigue a la próxima temporada inaugural del Beachcomber desde PortMiami, que comenzará a principios de 2027.
Margaritaville at Sea tiene un acuerdo a largo plazo en Miami, hasta abril de 2031 más dos opciones de cinco años. Sin embargo, hay una excepción en 2028 cuando no se requiere un pago de garantía anual.
En Galveston, la línea se ha comprometido solo desde el 1 de octubre de 2027 hasta el 31 de octubre de 2028. Dos opciones de renovación de cinco años quedan a elección de Margaritaville.
Así, parecería que Margaritaville tiene la flexibilidad de probar Galveston por un año, continuar allí o regresar el Beachcomber a PortMiami. ¿O podría la línea estar contemplando la adquisición de otro buque?
Ni el Islander, que zarpa desde Port Tampa Bay, ni el Paradise, desde el Port of Palm Beach, son lo suficientemente grandes como para cumplir con las garantías anuales requeridas en Miami.
Seatrade Cruise News se comunicó con PortMiami y Margaritaville at Sea para obtener información y actualizará esta historia cuando se aclare más.
Desde Galveston, el Beachcomber operará cruceros de cuatro a siete noches e introducirá un nuevo puerto, Veracruz, México. Otros destinos incluyen Aruba, Key West, Curaçao, Grand Cayman, Montego Bay, Belice, Progreso, Roatán, Cozumel, Grand Bahama Island y Bimini.
Recientemente, Galveston Wharves aprobó una licencia para que Margaritaville at Sea utilice, principalmente, la Terminal de Cruceros 28 (también sede de Disney Cruise Line) pero a veces la CT25 (donde Carnival Cruise Line tiene prioridad).
El puerto también estaba conversando con Disney, y un funcionario le dijo a la junta de Wharves antes de su votación que aprobaba a Margaritaville que otras opciones estarían abiertas para Disney si la compañía decidiera expandirse en Galveston.
Galveston hace que Margaritaville at Sea sea más accesible para millones de viajeros en Texas y el centro de Estados Unidos, brindando a los cruceristas primerizos y recurrentes una nueva opción.
"Texas sabe cómo pasar un buen rato, por lo que traer Margaritaville at Sea a Galveston se siente como una combinación natural", dijo Christopher Ivy, CEO de Margaritaville at Sea. Ante la junta de Galveston Wharves a fines de agosto, Ivy señaló que es nativo de Texas y que su familia vive a poca distancia del puerto. También calificó a Texas como una prioridad para el lado de los resorts del negocio de Margaritaville; ya se ha comenzado a trabajar en el Margaritaville Beach Cottage Resort Galveston de 95 acres.
"Con el Beachcomber, estamos brindando a los huéspedes un buque increíble y más opciones sobre dónde pueden llevarlos sus vacaciones, incluidos lugares a los que simplemente no pueden llegar en otros cruceros desde Galveston", dijo Ivy el miércoles. "Es una oportunidad para ver más, ir más lejos y hacer que cada escapada sea un poco diferente, todo mientras se experimenta el estilo de vida Margaritaville en el mar".
El Beachcomber ampliará la oferta de la línea de cruceros con 15 nuevas experiencias creadas exclusivamente para el buque, junto con los favoritos de los huéspedes, incluyendo 5 o'Clock Somewhere, Hemisphere Dancer, Cheeseburger in Paradise, License to Chill y más.
La marca también está apostando por la popularidad de la música country en Texas, ya que el Beachcomber tendrá un local de música en vivo creado en colaboración con el tres veces ganador del premio Grammy Zac Brown.
El buque de 102.500 GT con capacidad para 3.450 pasajeros está en su último crucero como Costa Fortuna para Costa Cruises. Tras la entrega a Margaritaville at Sea a finales de este mes, se someterá a una transformación en dique seco de 12 semanas en Harland & Wolff, propiedad de Navantia, en Belfast, para adquirir la marca Margaritaville, los espacios públicos y los alojamientos.
Harland & Wolff también se encargó de la remodelación del Margaritaville at Sea Islander en 2024. MJM Marine, Mivan y Madden Marine están apoyando la conversión.
Se espera que el atraque del Beachcomber genere aproximadamente £40 millones para la región de Belfast.
"Este proyecto es otro gran voto de confianza en la creciente reputación de nuestro astillero de Belfast como destino para la reparación, remodelación y revitalización de cruceros de clase mundial", dijo Graham Couser, director de reparación de buques de Navantia UK.
"Ser seleccionado para un segundo buque importante de la flota de Margaritaville at Sea demuestra la confianza que los operadores de cruceros internacionales tienen en nuestras instalaciones, nuestra gente y nuestra capacidad para entregar proyectos complejos con plazos exigentes".
Couser continuó: "Belfast tiene todos los ingredientes para convertirse en uno de los principales centros de reacondicionamiento de cruceros de Europa, impulsado por la adquisición de Navantia UK el año pasado. Nuestra capacidad única de dique seco, acceso a aguas profundas y capacidad de ingeniería pesada, combinados con la amplia experiencia global de Navantia en la reparación de cruceros, brindan a los operadores una opción atractiva en Europa Occidental. Estamos invirtiendo fuertemente en nuestras instalaciones y transfiriendo experiencia probada de todo el Grupo Navantia para construir un centro de excelencia a largo plazo para la reparación de buques en el Reino Unido".
"Su trabajo en el Islander demostró la calidad, la artesanía y la experiencia necesarias para un proyecto de esta escala", dijo Minas Miliaras, director marítimo de Margaritaville at Sea, "dándonos la confianza para regresar mientras preparamos el Beachcomber para su debut global en 2027. A medida que continuamos expandiendo nuestra flota, tener socios de confianza que comprendan nuestro compromiso de brindar una experiencia excepcional al huésped es invaluable".
