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Los cruceros que operan en rutas entre Madeira y otras regiones ultraperiféricas de la Unión Europea se beneficiarán de la excepción prevista en el Reglamento Marítimo FuelEU 2023/1805, que reduce significativamente los costes de cumplimiento para las compañías navieras que operan en las rutas afectadas en virtud de la norma.
En virtud del RCDE UE, las compañías navieras están obligadas a adquirir derechos de emisión correspondientes a las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por sus buques. Como resultado de esta excepción, los viajes de crucero entre puertos de Madeira y otras regiones ultraperiféricas de la UE quedan exentos de los requisitos de FuelEU Maritime relativos a la energía utilizada durante dichos viajes y mientras los buques se encuentran atracados en los puertos cubiertos por la medida.
Asimismo, estos servicios se benefician de las disposiciones específicas establecidas en el Sistema de Comercio de Derechos de Emisión de la UE (RCDE UE), lo que contribuye a salvaguardar la competitividad de los puertos de las regiones ultraperiféricas durante la transición energética.
El logro se consiguió tras la transposición oficial por parte de Portugal, publicada por la Comisión Europea, que se aplica retroactivamente desde el 1 de enero de 2026 y permanecerá vigente hasta finales de 2029 y que es el resultado de los esfuerzos liderados por Apram (Puertos de Madeira), dependiente de la Secretaría Regional de Economía, en estrecha colaboración con la Dirección General de Recursos Naturales, Seguridad y Servicios Marítimos (DGRM) de Portugal.
"La aprobación de esta excepción es el resultado de un extenso trabajo técnico e institucional llevado a cabo por Apram, en estrecha colaboración con la DGRM, con las autoridades portuguesas y las instituciones europeas", declaró Paula Cabaço, presidenta de Apram.
"Hemos podido demostrar que las características específicas de las regiones ultraperiféricas de la UE requieren un enfoque diferenciado, que garantice que la transición energética no perjudique la competitividad de nuestros puertos ni la continuidad de las conexiones marítimas esenciales", añadió Cabaço.
"Este es un logro importante que refuerza la competitividad de Madeira como destino de cruceros, al tiempo que beneficia a las Azores, ya que la excepción abarca las dos regiones ultraperiféricas de Portugal. Demuestra claramente cómo el trabajo técnico realizado por Apram, junto con la DGRM y las autoridades portuguesas y europeas, puede ofrecer soluciones prácticas con beneficios tangibles para el sector marítimo y portuario", añadió Cabaço.
La Comisión Europea también ha publicado, en el mismo calendario, excepciones equivalentes para los servicios regulares de ferry de pasajeros que operan entre Madeira y Porto Santo, así como para los servicios de pasajeros interinsulares en las Azores. Este marco regulatorio también crea condiciones favorables para el futuro desarrollo de conexiones regulares de pasajeros entre Madeira y las Azores.
