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El Hanseatic Spirit cumplió recientemente cinco años de servicio para Hapag-Lloyd Cruises, habiendo sido entregado el 29 de junio de 2026.
Construido por Vard, subsidiaria de Fincantieri, el barco de 230 pasajeros fue construido en dos astilleros diferentes en Europa.
Mientras que los principales trabajos técnicos y de acero se realizaron en los astilleros de Vard en Tulcea, Rumanía, el equipamiento se completó en el astillero del constructor naval en Langsten, Noruega.
Como el tercer barco de una nueva serie de buques de crucero de expedición de lujo construidos para Hapag-Lloyd, el buque fue diseñado como un gemelo del Hanseatic Inspiration y el Hanseatic Nature, que fueron entregados en 2019.
Según Vard, el proyecto del Spirit fue diseñado para permitir a los pasajeros acceder a regiones remotas, que van desde el Ártico y la Antártida hasta el Amazonas.
Después de pasar unos meses en dique seco debido a la pandemia de COVID-19, el barco zarpó en su viaje inaugural el 26 de agosto de 2021.
Navegando de ida y vuelta desde el puerto alemán de Hamburgo, el crucero inaugural de nueve noches incluyó visitas a destinos en Suecia y Dinamarca.
El Hanseatic Spirit también fue bautizado durante la navegación, tras una ceremonia frente a la isla de Helgoland en la costa alemana.
La veterinaria Ulrike Meinfelder representó a la madrina del barco, una foca llamada Nemi, para el evento el 27 de agosto de 2021.
Pasando el verano en el Ártico, el Hanseatic Spirit ofrece actualmente itinerarios a Groenlandia, a los que seguirán cruceros de otoño por las Islas Británicas y Europa Occidental.
El buque también tiene programado ofrecer cruceros en África y Cabo Verde antes de reposicionarse en Ushuaia para expediciones a la Antártida.
En 2028, el barco de 16.100 toneladas se convertirá en el primero de la flota de Hapag-Lloyd en operar en Indonesia y la región de Kimberley en Australia.
A principios de este año, el Hanseatic Spirit se sometió a su primer dique seco programado, pasando 10 días en Lloyd Werft en Bremerhaven, Alemania.
Según Hapag-Lloyd, el proyecto incluyó trabajos técnicos, además de una nueva capa de pintura y la renovación de los espacios públicos.
Las actualizaciones también se extendieron a los camarotes del barco, renovándose algunas duchas en las cabinas y suites.
