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El crucero VISIO ha partido del Puerto Base Internacional de Cruceros de Tianjin en un viaje de 3 días y 2 noches 'crucero a ninguna parte' (sin puerto), convirtiendo a Tianjin en la primera ciudad del norte de China y la segunda a nivel nacional en introducir el nuevo formato de crucero.
El buque de 105.000 toneladas zarpó del Puerto de Tianjin el sábado y está programado para regresar el lunes sin realizar escalas intermedias. A diferencia de los cruceros convencionales, el itinerario se opera completamente en el mar, con Tianjin sirviendo como puerto de embarque y desembarque.
Más de 2700 pasajeros abordaron el VISIO para la navegación inaugural, según la estación de inspección fronteriza de Tianjin Dongjiang. El volumen de pasajeros estableció un récord de un solo día para el Puerto Base Internacional de Cruceros de Tianjin este año. Un segundo viaje de 'crucero a ninguna parte' estaba programado para partir el lunes.
El formato tiene como objetivo ampliar la gama de productos de ocio marítimo de corta distancia disponibles en el norte de China. Con el propio buque sirviendo como destino, los pasajeros pueden utilizar el itinerario de 3 días para experimentar el alojamiento a bordo, la gastronomía, el entretenimiento y otras instalaciones sin la necesidad de múltiples escalas en puertos.
El lanzamiento de Tianjin sigue a la introducción del primer servicio de 'crucero a ninguna parte' de China en Shanghái. El 5 de junio, Shanghái emitió el primer permiso de entrada y salida del país para este tipo de operación, y el 6 de junio, el Adora Magic City partió de la Terminal Wusongkou de Shanghái con más de 4100 pasajeros.
Según Xinhua, la Comisión Municipal de Transporte de Shanghái describió el concepto como un nuevo producto de crucero en lugar de una versión abreviada de un itinerario convencional, con el propio barco formando el destino central y creando un modelo diferente para el consumo y el ocio a bordo.
La operación inicial de Shanghái también generó indicaciones positivas con respecto a la demanda. El investigador Xie Xie del Instituto de Investigación de Transporte Acuático de China dijo que la demanda de pasajeros, las experiencias a bordo y los niveles de gasto durante el viaje de junio del Adora Magic City superaron las expectativas. Sugirió que los servicios de 'crucero a ninguna parte' podrían ganar cuota de mercado a medida que otras ciudades chinas introduzcan operaciones similares, particularmente entre los pasajeros más jóvenes que buscan escapadas cortas que no requieren los períodos de vacaciones más largos asociados con los cruceros convencionales.
El modelo también podría servir como punto de entrada para los pasajeros de cruceros por primera vez, animándolos potencialmente a considerar itinerarios convencionales más largos en el futuro.
La expansión se produce a medida que el mercado de cruceros de China continúa desarrollándose. El rendimiento total de pasajeros de cruceros en el país aumentó un 25,3% interanual en 2025, mientras que se ha proyectado que la industria nacional de cruceros genere hasta 500 mil millones de yuanes en producción económica para 2035.
