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La Asociación de Operadores de Cruceros de Expedición del Ártico recibió 400.000 coronas noruegas (42.722 dólares) del Fondo de Protección Ambiental de Svalbard para continuar su trabajo en la reducción de emisiones de las operaciones de cruceros de expedición. Junto con la financiación anterior, el Fondo de Protección Ambiental de Svalbard ha invertido 1 millón de coronas noruegas (106.800 dólares) en el Proyecto de Cambio Climático de AECO.
Con una duración hasta febrero de 2028, el nuevo período del proyecto ayudará a los miembros de AECO a fortalecer la presentación de informes de emisiones, evaluar la preparación de los puertos e infraestructuras árticas para la transición energética marítima y desarrollar una guía práctica para apoyar futuras reducciones de emisiones.
"Queremos ayudar a nuestros miembros a comprender mejor su huella climática e identificar oportunidades prácticas para reducir las emisiones", dijo Leoni Dickerhoff, jefa de operaciones en funciones de AECO.
"Los datos fiables son esenciales para medir el progreso, identificar oportunidades y apoyar la toma de decisiones informadas en todo el sector de cruceros de expedición", añadió Dickerhoff.
Los miembros de AECO adoptaron un Compromiso Climático en 2024 y acordaron en 2025 trabajar para lograr la presentación obligatoria de informes de combustible en toda la membresía.
Al fortalecer la base de conocimientos y las prácticas de presentación de informes del sector, el proyecto tiene como objetivo apoyar el objetivo más amplio de AECO de un turismo ártico responsable.
Los resultados de proyectos anteriores de 2023-2025, financiados con 600.000 coronas noruegas, establecieron la primera línea de base de emisiones de gases de efecto invernadero para los miembros de AECO, crearon una hoja de ruta para la reducción de emisiones, completaron una evaluación inicial de la huella y desarrollaron un marco para la futura presentación de informes de combustible.
Las nuevas actividades de 2026-2028 se centrarán en establecer indicadores clave de rendimiento, analizar datos de emisiones, actualizar materiales de orientación y evaluar la preparación de los puertos árticos para combustibles alternativos y energía en tierra.
