• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
La Asociación de Puertos de los Grandes Lagos de América (AGLPA) y la Alianza de Astilleros de los Grandes Lagos (GLAS) han firmado un nuevo acuerdo destinado a fortalecer la construcción naval, la infraestructura portuaria y el comercio marítimo en los Grandes Lagos.
El memorando de entendimiento, anunciado el miércoles, marca la primera asociación formal entre las comunidades portuarias y de astilleros de EE. UU. de la región. El acuerdo se firmó el 31 de julio durante la conferencia anual de AGLPA en Chicago.
Según el MOU, los dos grupos coordinarán la construcción naval nacional, la reparación y modernización de buques, la renovación de flotas, el crecimiento de la carga, el desarrollo de la fuerza laboral y la política marítima federal.
La asociación surge mientras Washington impulsa la reconstrucción de la base industrial marítima de EE. UU. y la expansión de la capacidad de construcción naval nacional. Los puertos y astilleros de los Grandes Lagos ven una oportunidad para que la región desempeñe un papel más importante en ese esfuerzo.
"Los Grandes Lagos han servido durante mucho tiempo como una de las puertas marítimas más estratégicas de Estados Unidos, y su éxito continuo depende de la fortaleza de las industrias que los apoyan", dijo el Capitán Paul LaMarre III, presidente de AGLPA.
LaMarre dijo que unir puertos y astilleros ayudaría a expandir la construcción naval estadounidense, crear empleos calificados y reforzar los Grandes Lagos como una parte clave de la infraestructura de transporte e industrial del país.
Patrick Kelly, CEO de Fraser Industries, firmó el acuerdo en nombre de GLAS.
"Al trabajar juntos, los astilleros y los puertos pueden expandir la construcción de buques nacionales, mejorar la resiliencia de la cadena de suministro, invertir en trabajadores calificados y asegurar que esta región siga siendo uno de los principales centros de comercio marítimo y capacidad industrial de la nación", dijo Kelly.
El acuerdo también busca una coordinación más estrecha en nuevas oportunidades de carga y exportación, así como inversión en infraestructura portuaria y de astilleros y la contratación y capacitación de trabajadores marítimos.
John A. Witte Jr., presidente y CEO de Donjon Marine, dijo que una cooperación más estrecha podría ayudar a identificar oportunidades para la construcción, reparación y modernización de nuevos buques, al tiempo que apoya la actividad comercial necesaria para sostener la economía marítima de los Grandes Lagos.
"Los Grandes Lagos tienen la capacidad industrial, la fuerza laboral calificada y la experiencia técnica para desempeñar un papel de liderazgo en el resurgimiento de la construcción naval estadounidense", agregó Jan Allman, CEO de Fincantieri Marinette Marine.
El sistema de la Vía Marítima de los Grandes Lagos y el San Lorenzo proporciona una conexión marítima directa entre el corazón industrial de los Estados Unidos y los mercados internacionales. Los grupos dijeron que el fortalecimiento de los astilleros y puertos de la región podría ayudar a expandir ese papel mientras apoya los esfuerzos nacionales más amplios para aumentar la capacidad marítima de EE. UU.
El MOU es voluntario y no vinculante, pero establece un marco permanente para que las dos organizaciones trabajen juntas en prioridades compartidas y políticas federales.
El director ejecutivo de AGLPA, Brian Oszakiewski, dijo que las organizaciones también esperan que la coalición crezca.
"Esto es mucho más que firmar un documento", dijo Oszakiewski. "Estamos construyendo una relación duradera entre dos industrias cuyos futuros están estrechamente conectados".
Astilleros y organizaciones marítimas adicionales pueden unirse a la asociación en el futuro con la aprobación de los signatarios originales.
