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El astillero CSSC Jiangnan entregó un portacontenedores de 14.786 TEU, de propulsión convencional y del tipo compact neo-panamax (C-NPX), bautizado como BAL Athena, a la naviera BAL Container Line.
"Es la tercera unidad de una serie de cuatro buques gemelos del tipo KUN 14.000 que encargó la compañía con sede en Hong Kong en junio de 2022 (2 buques) y junio de 2024 (2 buques)", comunicó Alphaliner.
"La plataforma KUN de Jiangnan fue desarrollada internamente por el astillero y abarca varios tamaños estándar de portacontenedores con distintas opciones de propulsión", agregó.
El BAL Athena mide 334,93 metros de eslora y 51 metros de manga (20 filas de contenedores), con un peso muerto de 158.000 toneladas a un calado máximo de diseño de 17 metros.
La unidad está propulsada por un motor principal WinGD 8X92-B-LPSCR que genera 42.000 kW. Asimismo, el buque tiene capacidad para transportar hasta 1.500 contenedores refrigerados.
Según se ha informado, BAL Container Line pagó alrededor de 140 millones de dólares por cada uno de los dos primeros buques y cerca de 145 millones por las unidades tercera y cuarta.
"A mediados de 2024, el armador acordó vender el primer par a la naviera Mediterranean Shipping Company (MSC) por aproximadamente 165 millones de dólares por buque", precisó la consultora.
"El nuevo BAL Athena de BAL Container Line es la primera unidad del segundo par de buques y ha sido fletado a Maersk por un período estimado de cinco años", añadió.
Mientras tanto, el cuarto buque entrará en servicio bajo el nombre MSC Florence y, según tiene entendido Alphaliner, también ha sido vendido a MSC por un precio cercano a los 170 millones de dólares.
"El BAL Athena hará su debut en el bucle Asia–Norte de Europa (AE3/NE3) de la alianza Gemini. Este servicio es operado actualmente con una flota mixta de buques de entre 12.000 y 20.500 TEU, aportados tanto por Maersk como por Hapag-Lloyd", concluyó la entidad.
