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Seis empresas, entre ellas Kawasaki Kisen Kaisha (K Line), Mitsui OSK Lines (MOL), Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), Nihon Shipyard, una compañía conjunta de diseño y venta de buques entre Imabari Shipbuilding y Japan Marine United Corporation, Mitsubishi Shipbuilding, parte del Grupo Mitsubishi Heavy Industries (MHI), y Miles, JV entre empresas relacionadas para el diseño de buques transportadores de CO2 licuado (LCO2) y buques de combustible bajo en carbono, obtuvieron la Aprobación en Principio (AiP) para un buque transportador de LCO2 de baja presión de la sociedad de clasificación japonesa Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) tras completar una evaluación de riesgos para las operaciones de manipulación de este elemento. La ceremonia de entrega de la AiP se celebró en Gastech 2026, en Bangkok, Tailandia.
Se prevé que la demanda de buques para el transporte de CO2 ligero aumente a medida que se inicien en Japón varios proyectos de captura y almacenamiento de dióxido de carbono (CCS), lo que requerirá un medio para transportar el CO2 capturado en el país a los sitios de almacenamiento.
Con base en un Memorando de Entendimiento anunciado el 1 de diciembre de 2025, las seis empresas han estado impulsando un marco de diseño estándar que utiliza Miles para buques de transporte de CO2 ligero y buques de combustible alternativo. Sus objetivos incluyen la construcción y el suministro nacional estable de buques de transporte de CO2 ligero, la estandarización de estos buques y el establecimiento de una cadena de valor CCS. Este Acuerdo de Inversión (AiP) representa el primer logro concreto a través del marco Miles.
Las seis empresas realizaron una evaluación de riesgos (Estudio de Identificación de Peligros Hazid) para las operaciones de manipulación de LCO2 en un buque transportador de este elemento de baja presión de 42 mil m3, que se encuentra en proceso de estandarización. La evaluación de riesgos se basó en la experiencia de K Line, MOL y NYK Line en operaciones de transporte de gas a baja presión para considerar los riesgos específicos del LCO2 a baja presión.
Con base en los hallazgos, se estableció una política de diseño que prioriza la seguridad, lo que condujo a la adquisición de la AiP. Esta política se reflejará en el diseño estándar de los buques transportadores de LCO2 y servirá como una base importante para respaldar el desarrollo comercial de CCS en Japón.
Se espera que una plataforma de diseño común para un buque estándar proporcione ahorros en la carga de trabajo y una mayor eficiencia en el diseño y la construcción en el futuro, fortaleciendo las capacidades de construcción.
El Grupo K Line está impulsando diversas iniciativas para apoyar la descarbonización de sus propias operaciones y de la sociedad, de acuerdo con su política medioambiental a largo plazo, K Line Environmental Vision 2050.
En el campo de la captura y almacenamiento de carbono (CCS), K Line ha acumulado una amplia experiencia a través de proyectos pioneros de transporte de CO2 licuado, incluyendo el suministro de tres buques transportadores de CO2 licuado a Northern Lights, que está desarrollando la primera cadena de valor CCS a gran escala del mundo, seguido de la construcción y el contrato de fletamento de dos buques adicionales.
Partiendo de estos esfuerzos, K Line seguirá contribuyendo al desarrollo de la cadena de valor de la captura y almacenamiento de carbono (CCS) no solo a través del transporte de CO licuado, sino también mediante cualquier tecnología nueva relacionada, incluidas las unidades flotantes de almacenamiento e inyección (FSIU).
