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Svitzer y Cheoy Lee Shipyards firmaron contratos para la construcción de seis remolcadores adicionales de 29 metros de eslora de la serie TRAnsverse. El acuerdo amplía la flota de estas unidades que el operador danés está incorporando a nivel global.
El anuncio se produce mientras se acerca a su finalización el primero de los ocho remolcadores TRA2900 que ya se encuentran en construcción en las instalaciones de Cheoy Lee Shipyards en Zhuhai, China. La unidad será sometida próximamente a pruebas de navegación en aguas de esa ciudad.
"A medida que nuestra flota TRAnsverse se expande, estamos brindando a los clientes una mayor flexibilidad para optimizar sus operaciones, superar restricciones y mejorar el desempeño en términos de productividad, seguridad y sostenibilidad", señaló Kasper Karlsen, Chief Operating Officer de Svitzer.
El remolcador TRAnsverse de 29 metros fue diseñado por Svitzer junto con Robert Allan Ltd. con un enfoque orientado a la versatilidad, permitiendo su utilización en distintas operaciones, desde servicios de remolque de escolta hasta faenas portuarias.
El modelo TRA2900 cuenta con una capacidad de tiro a punto fijo de 80 toneladas y está preparado para operar con biocombustibles. Asimismo, cumple con los requerimientos IMO Tier III y dispone de preparación para sistemas de lucha contra incendios FiFi1.
"Con 80 toneladas de tiro a punto fijo y la capacidad de operar con biocombustible, además de estar preparado para IMO Tier III y FiFi1, el TRA2900 es un diseño de remolcador altamente capaz", destacó Thomas Bangslund, Head of Innovation de Svitzer.
Las entregas correspondientes al nuevo contrato están programadas para comenzar a principios de 2028.
Con este acuerdo, Svitzer alcanza 24 remolcadores TRAnsverse actualmente en construcción en distintos mercados a nivel global. Más de tres cuartas partes de los remolcadores que la compañía tiene actualmente en cartera de pedidos corresponden a esta familia de unidades.
La gama TRAnsverse está disponible en versiones de 26, 29, 32 y 35 metros de eslora, con configuraciones de propulsión eléctrica, híbrida y convencional diésel.
