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El Drewry World Container Index (WCI), referencia utilizada ampliamente por equipos de adquisiciones para seguir la evolución de las tarifas de transporte marítimo, aumentó 1% hasta los USD 4.500 por contenedor de 40 pies en la semana del 17 de septiembre de 2026.
El incremento estuvo impulsado principalmente por el alza de las tarifas en las rutas transpacíficas, en un contexto marcado por la gestión de capacidad de las navieras previo a la Semana Dorada de China.
En la ruta transpacífica, los fletes desde Shanghai hasta Los Ángeles aumentaron 5%, hasta USD 7.712 por contenedor de 40 pies, mientras que los servicios desde Shanghai hacia Nueva York subieron 7%, alcanzando los USD 10.394.
Las navieras están gestionando la capacidad mediante la cancelación de servicios, conocidos como blank sailings, antes de la Semana Dorada. Según Drewry, se han anunciado nueve blank sailings para la próxima semana, frente a ocho durante la semana actual, lo que apunta a una menor disponibilidad de capacidad.
Ante el aumento de la demanda previo a la Semana Dorada y la continuidad de las medidas de gestión de capacidad por parte de las navieras, Drewry espera que las tarifas transpacíficas aumenten ligeramente durante la próxima semana.
Asia-Europa
En la ruta Asia-Europa, el comportamiento fue diferente. Las tarifas desde Shanghai hasta Génova disminuyeron 5%, hasta USD 4.016 por contenedor de 40 pies, mientras que el valor del transporte desde Shanghai hasta Rotterdam cayó 9%, situándose en USD 3.626.
Drewry informó que se han anunciado cuatro blank sailings para la próxima semana en esta ruta, frente a solo uno durante la semana actual, lo que también refleja una gestión de la capacidad por parte de las navieras.
A esto se suma un aumento de los tiempos de espera en Shanghai, que pasaron de 65 horas durante la semana 36 a 78 horas en la semana 37.
Pese a la capacidad ajustada y la persistencia de la congestión en Asia, Drewry proyecta una leve disminución de las tarifas Asia-Europa durante la próxima semana, debido a que la demanda continúa siendo débil.
Incertidumbre
Drewry señaló que el mercado de transporte marítimo de contenedores en las rutas Este-Oeste continúa marcado por la incertidumbre.
Mientras las tarifas transpacíficas están recibiendo apoyo de la demanda previa a la Semana Dorada y de la gestión de capacidad de las navieras, las tarifas entre Asia y Europa enfrentan presión a la baja debido al retorno gradual de los servicios a través del Canal de Suez y a una demanda relativamente débil.
La consultora también advirtió que nuevos riesgos de seguridad en torno al Mar Rojo y Bab el-Mandeb podrían afectar el ritmo de restauración de los servicios por Suez.
Asimismo, eventuales huelgas portuarias en Alemania podrían incrementar la congestión y provocar alteraciones en los itinerarios en el norte de Europa.
En las próximas semanas, la congestión en los puertos asiáticos y el comportamiento de la demanda previo a la Semana Dorada de China continuarán siendo factores relevantes para la evolución del mercado.
