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Maersk está revisando los cargos por manipulación en terminal (OHC/DHC) para todos los contenedores con destino y origen en Irlanda.
El ajuste se debe a los aumentos en los costos operativos y relacionados con el puerto. En consecuencia, Maersk revisará su estructura de fletes para tener en cuenta los mayores costos de manipulación en terminal.
El monto de la tarifa revisada, efectivo a partir del 01 de octubre de 2026 hasta nuevo aviso, se detalla a continuación:
| Código de Cargo | Origen | Destino | Tamaño del Contenedor | Carga | Nueva Tarifa |
|---|---|---|---|---|---|
| OHC | Todos los puertos | Mundo | Todos los contenedores secos | Carga General y Peligrosa | 193 EUR |
| OHC | Todos los puertos | Mundo | Todos los contenedores refrigerados | Refrigerada y Refrigerada Peligrosa | 312 EUR |
| DHC | Mundo | Todos los puertos | Todos los contenedores secos | Carga General y Peligrosa | 193 EUR |
| DHC | Mundo | Todos los puertos | Todos los contenedores refrigerados | Refrigerada y Refrigerada Peligrosa | 312 EUR |
Reserva no SPOT – La tarifa anterior se recupera en función de la Fecha de Cálculo de Precio (PCD).
Para no-FMC, PCD se refiere a la fecha de salida programada del primer tramo marítimo en el momento de la confirmación de la reserva para reservas no spot.
Para FMC, PCD es la última fecha de entrada del contenedor para reservas no spot.
Reserva SPOT – La tarifa anterior se recupera en función de la ETD del primer buque en la confirmación de la reserva] para reservas spot.
Para su referencia, siempre puede ver los últimos niveles y estructuras de tarifas directamente en nuestra página de consulta de tarifas: Consulta de tarifas de Maersk
Las tarifas anteriores también están sujetas a otros recargos aplicables, incluidos los cargos locales y los cargos por contingencia. Estas tarifas no se ven afectadas por, y no afectan a ninguna tarifa notificada, publicada o archivada de acuerdo con los requisitos reglamentarios locales.
Para las operaciones sujetas a la Ley de Transporte Marítimo de EE. UU. o las Regulaciones Marítimas de China, las cotizaciones o recargos que varíen de la tarifa de Maersk no serán vinculantes para Maersk a menos que se incluyan en un contrato de servicio o una enmienda de contrato de servicio que haya sido presentada ante la Comisión Federal Marítima (FMC) o la Bolsa Marítima de Shanghái, según corresponda.
Revisamos todos los recargos regularmente y puede encontrar todas las actualizaciones de recargos aquí.
Si tiene alguna pregunta adicional, póngase en contacto con su representante local de Maersk. Siempre estamos a su disposición para ayudarle a planificar sus futuros movimientos en la cadena de suministro y asistirlo con sus necesidades logísticas.
