• 2 min de lectura
• 2 min de lectura
El Grupo de Desarrollo en el Extranjero de Shandong Port Group (SPG) completó recientemente el envío de un lote de equipos de gran tamaño con destino a Malasia, personalizando una solución logística integral completamente nueva para el cliente.
El traslado de toda la maquinaria de la fábrica se completó utilizando 465 contenedores estándar, lo que supuso un ahorro de aproximadamente el 18 por ciento en costes logísticos para el cliente.
Desde su lanzamiento, el equipo del proyecto aprovechó las fortalezas de servicio local de los almacenes en el extranjero. Completó todo el trabajo preparatorio pertinente, incluyendo el diseño del plan y la preparación para el cumplimiento normativo local, en tan solo tres meses, y esto permitió al equipo superar tres obstáculos en el cumplimiento normativo, los costos y la capacidad de control de la logística en el extranjero.
En respuesta a las complejas políticas regulatorias de importación de Malasia, el equipo del proyecto ha completado con eficiencia las aprobaciones especiales, incluyendo la certificación de calificación de inversión de la Autoridad de Desarrollo de Inversiones de Malasia (MIDA) y la exención del Impuesto sobre las Ventas y los Servicios (SST). Asimismo, ha perfeccionado la documentación completa para la solicitud de exención de impuestos, ha abierto un canal de importación libre de aranceles y ha sentado una base sólida para el cumplimiento de las políticas.
Para hacer frente a los desafíos del sector, como el aumento vertiginoso de las tarifas de flete, la escasez de espacio de envío y las dificultades para transportar equipos de gran tamaño, el equipo diseñó múltiples soluciones logísticas para el cliente.
Finalmente, se optó por una solución de transporte que combina contenedores estándar y plataformas planas. Esto ha mitigado eficazmente los riesgos de retrasos y aumentos de precios derivados de la volatilidad del mercado, reduciendo significativamente los costes logísticos totales del cliente.
Mientras tanto, gracias al sistema de servicio integral y bien desarrollado de los almacenes en el extranjero, la carga se despachaba el mismo día de su llegada y se entregaba directamente a la fábrica al día siguiente. Esto creó un proceso de circuito cerrado que integraba la llegada al puerto, el despacho de aduanas, la distribución y la entrega a la fábrica, resolviendo los problemas del sector relacionados con las largas estancias en puerto y la lentitud en el transbordo de carga de gran tamaño.
