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La empresa neerlandesa de fletamento Transito lanzó Total Freight, un nuevo servicio que combina el transporte marítimo y la navegación interior bajo un mismo contrato, en un momento en que los bajos niveles de agua y otras incidencias siguen complicando el movimiento de mercancías entre los puertos marítimos europeos y el interior del continente.
El servicio abarca la travesía marítima, la manipulación portuaria, el transbordo y el transporte posterior mediante embarcación fluvial. Los cargadores reciben un precio único por tonelada, un contrato y una factura por todo el trayecto. Dentro de unos márgenes acordados, Transito asume también los costes derivados de los tiempos de espera entre el buque marítimo y la embarcación fluvial.
Este servicio da respuesta a un problema habitual para quienes transportan carga seca desde Escandinavia, el Reino Unido, Polonia y el norte de España hacia el interior de Alemania y los Países Bajos. Dichos envíos pueden implicar hasta cuatro contratos distintos. Cuando los bajos niveles de agua, la congestión portuaria, los retrasos de los buques o la falta de documentación interrumpen la conexión entre los tramos marítimo y fluvial, los tiempos de espera resultantes suelen recaer sobre el propietario de la mercancía.
"Un buque marítimo espera a una embarcación fluvial, esta espera en el muelle y la terminal aguarda la documentación. Esos tiempos de espera acaban afectando al propietario de la carga. Nosotros gestionamos ambos tipos de buques; así, si uno se retrasa, ajustamos el horario del otro en consecuencia", señaló Bas Weinberg, responsable de Gestión y Desarrollo de Negocio de Transito.
Total Freight está dirigido a compradores industriales y empresas comerciales de tamaño medio que no disponen de un departamento de transporte propio, especialmente aquellas que transportan graneles agrícolas, materiales de construcción, fertilizantes, minerales, materiales de reciclaje y cargas de proyecto. Transito se encarga del traslado desde el puerto de carga de ultramar hasta el muelle de destino en el interior de Europa.
"A menudo, lo difícil no es encontrar un buque, sino garantizar la coordinación entre el buque marítimo, la terminal y la embarcación fluvial. Si surge algún cambio en el mar, en el puerto o en el río, nosotros gestionamos esa conexión, evitando que el propietario de la carga tenga que coordinarse con distintas partes", detalló Weinberg.
Los bajos niveles de agua pueden afectar a la carga de los barcos y a los horarios, mientras que la congestión o los retrasos en alta mar también pueden alterar las conexiones portuarias. Al gestionar ambos tramos del transporte, Transito puede ajustar los horarios cuando cambian las circunstancias. Total Freight está disponible en ambos sentidos, incluyendo el transporte de mercancías desde el interior de Europa hacia destinos de ultramar.
