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La demanda global de transporte marítimo se mantiene relativamente estable esta semana. Sin embargo, las tarifas spot en la mayoría de las principales rutas comerciales están disminuyendo. El Índice de Carga Contenerizada de Shanghái (SCFI) se estabilizó en 3.686,62 puntos el 24 de septiembre.
Esta actualización semanal del mercado de fletes marítimos destaca las diversas tendencias regionales. Mientras que las tarifas europeas y transpacíficas se suavizaron, las rutas del Medio Oriente experimentaron aumentos de tarifas debido a las interrupciones en curso.
La siguiente tabla describe los últimos movimientos de tarifas desde los puertos base de Shanghái a finales de septiembre de 2026.
| Ruta Comercial | Tarifa Spot | Unidad | Cambio Semanal | Tendencia |
|---|---|---|---|---|
| Europa | $2,313 | por TEU | -4.6% | Baja |
| Mediterráneo | $3,065 | por TEU | -1.9% | Baja |
| Costa Oeste de EE. UU. | $7,463 | por FEU | -1.3% | Baja |
| Costa Este de EE. UU. | $10,497 | por FEU | -0.8% | Baja |
| Golfo Pérsico | $6,586 | por TEU | +5.4% | Alta |
| Australia / Nueva Zelanda | $2,833 | por TEU | -3.8% | Baja |
| América del Sur | $6,530 | por TEU | -15.2% | Baja drásticamente |
La economía de EE. UU. muestra una expansión comercial resiliente. El PMI compuesto de septiembre alcanzó 58.4, marcando un máximo de cinco años. La demanda sigue siendo robusta en el mercado norteamericano.
A pesar de este sólido panorama económico, los precios spot se enfriaron ligeramente después de semanas de ganancias continuas. Las tarifas a la Costa Oeste de EE. UU. disminuyeron un 1.3% a $7,463 por FEU.
De manera similar, las tarifas de la Costa Este de EE. UU. bajaron un 0.8% a $10,497 por FEU. La escasez en la cadena de suministro y el aumento de los costos de los insumos continúan poniendo a prueba la rentabilidad corporativa de cara al cuarto trimestre.
El mercado europeo enfrenta importantes vientos en contra económicos. El índice de confianza del consumidor de la Eurozona cayó a -16.5 en septiembre. El aumento de los costos de la energía y la inflación están restringiendo el gasto del consumidor.
En consecuencia, la demanda de transporte marítimo en la ruta comercial Asia-Europa es débil. El equilibrio entre la oferta de buques y la demanda de carga sigue siendo desfavorable para los transportistas, lo que empuja las tarifas a la baja.
Las tarifas a los puertos base europeos cayeron un 4.6% a $2,313 por TEU. El mercado mediterráneo siguió una trayectoria similar, con las tarifas spot cayendo un 1.9% a $3,065 por TEU.
Las rutas comerciales de América del Sur experimentaron la caída más pronunciada esta semana. La débil demanda y los fundamentos de mercado deficientes hicieron que las tarifas bajaran un 15.2%, situándose en $6,530 por TEU.
Las rutas comerciales de Australia y Nueva Zelanda también carecieron de impulso de crecimiento. Las tarifas spot retrocedieron de sus máximos anteriores, cayendo un 3.8% a $2,833 por TEU.
Por el contrario, el mercado del sudeste asiático se mantiene estable. El índice regional de fletes de contenedores subió un 3.3% a 5,794.79, lo que refleja un movimiento de carga local constante en rutas de corta distancia.
Oriente Medio sigue siendo la principal excepción a la tendencia global a la baja. Las tensiones regionales en curso y las interrupciones en el Mar Rojo continúan afectando la disponibilidad de buques.
Estos factores geopolíticos elevan los costos operativos para los transportistas. Como resultado, la tarifa spot de Shanghái al Golfo Pérsico aumentó un 5.4% esta semana, alcanzando los $6,586 por TEU.
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