Actualización Operativa de Oriente Medio 38

08 de julio de 2026

Estamos siguiendo de cerca la evolución de la situación en Oriente Medio y nos gustaría ofrecerle una actualización sobre lo que significa para sus envíos y nuestros servicios en toda la región. A medida que las condiciones evolucionan, estamos tomando medidas proactivas para proteger a nuestro personal, garantizar la seguridad, salvaguardar la integridad de la carga y mantener la estabilidad de nuestra red.

Tenga en cuenta que la siguiente información está sujeta a cambios debido a la situación altamente volátil en la región.

Actualización terrestre

Soluciones de puente terrestre en Arabia Saudita, Kuwait, Baréin, EAU, Catar e Irak

A continuación, encontrará la continua expansión de nuestras soluciones de transporte multimodal en toda la región del Golfo.

Tenga en cuenta que la información a continuación solo es relevante para el transporte terrestre. Tenga en cuenta que todos los servicios de transporte están sujetos a disponibilidad y de acuerdo con las leyes y regulaciones aplicables.

Tenga en cuenta que estamos suspendiendo temporalmente las reservas terrestres:

• para carga que va desde EAU y Catar a través del puerto de Yeda y el puerto de Omán
• para carga que va desde el Puerto de Yeda a EAU, Omán y Catar
• para carga que va desde Salalah y Sohar a EAU, Arabia Saudita, Kuwait, Baréin y Catar

Soluciones terrestres disponibles :

Exportación – Soluciones de Puente Terrestre con Transporte del Transportista

• Desde Kuwait, Catar, Baréin y EAU a través del Puerto de Salalah y Khor Fakkan
• Desde Irak a través del Puerto de Aqaba

Importación – Servicios Domésticos

• Desde el Puerto de Yeda a Riad y Dammam con Transporte del Transportista
• Desde los puertos de Khor Fakkan, Fujairah, Jebel Ali y Abu Dabi al resto de EAU
• Desde Salalah a destinos interiores en todo Omán

Importación – Soluciones de Puente Terrestre

• Desde Khor Fakkan y Fujairah a EAU
• Desde Aqaba a Irak

Tipos de Carga Aceptados (sujeto a disponibilidad de capacidad)

• Carga seca
• Carga congelada

Actualización marítima:

Reserva de Carga

Tipo de Carga	Reserva de carga:
Reefer	Suspensión de todas las reservas hacia y desde Irak, Kuwait, Catar, Baréin, Arabia Saudita (Dammam y Al Jubail), Jordania* y hacia EAU (excluyendo Khor Fakkan y Jebel Ali (vía puente terrestre) con excepciones de los puertos mencionados a continuación*. Se aceptan reservas hacia/desde Arabia Saudita (puerto de Yeda y Rey Abdullah), Líbano, Israel, Omán (Salalah y Sohar) y Khor Fakkan (EAU) – solo importación). *Suspensión temporal de reservas a Jordania para todos los reefers. Aceptación en el Patio de Contenedores de Jebel Ali. *Para envíos que contengan alimentos críticos, medicamentos y productos perecederos, haremos todo lo posible para garantizar una atención especial. La suspensión se aplica a la carga que se origina, se destina o transborda a través de estos países (excepción: transbordo en Salalah a países que no sean del Golfo Superior o entre países que no sean del Golfo Superior, por ejemplo, envíos de Seychelles a Turquía, transbordando en Salalah).
DG	Suspensión de todas las reservas hacia y desde EAU (incluido Khor Fakkan)*, Omán (Salalah), Irak, Kuwait, Catar, Baréin y Arabia Saudita. Se aceptan reservas hacia y desde Sohar (Omán), excepto para IMO 5.1. Se aceptan reservas para transbordo a través de Salalah, excluyendo reservas a EAU, Catar, Arabia Saudita, Baréin, Kuwait e Irak. Puertos de Israel: Se han levantado las restricciones de DG en Israel. Las reservas de DG ahora se aceptan completamente en Haifa y Ashdod de acuerdo con las regulaciones locales. Los sistemas de reserva se han actualizado en consecuencia. *Para las reservas de DG ya aceptadas con destino a EAU, se compartirá información adicional directamente con los clientes afectados. Acción requerida de su parte: 1\. Proporcione una confirmación escrita explícita de que organizará el despacho y la recogida en Khor Fakkan según los términos de Entrega Directa. 2\. Para cada envío, los detalles a continuación deben compartirse con la terminal de Khor Fakkan para su PRE-APROBACIÓN antes de la carga en el buque. Comparta esto con nosotros en el formato que se muestra en la tabla a continuación. 3\. Comparta el correo electrónico de aceptación y los detalles del envío en el formato anterior a ae.import@maersk.com con el asunto "DG Cargo for Khorfakkan". Una vez que recibamos una confirmación escrita de su parte y la pre-aprobación de la terminal, se aplicarán las siguientes condiciones. Enviaremos las unidades DG aprobadas ya descargadas o en ruta a Salalah según las siguientes condiciones: - La carga se acepta en Khor Fakkan solo bajo la modalidad de Entrega Directa. - No se proporcionará tiempo de almacenamiento gratuito. Se aplicarán 1.000 AED por unidad por día a partir del Día 1 si no se cumple la condición anterior. - Si la carga no se recoge mediante Entrega Directa, los contenedores serán evacuados por nuestros camiones asociados a SAJAA (Esta es una zona industrial cerca de la ubicación de la terminal donde las unidades se mantendrán en almacenamiento si el consignatario no despacha según los términos de Entrega Directa. Se aplicarán cargos adicionales de transporte + cargos locales). - Todos los cargos se facturarán al operador del buque, y los recuperaremos del cliente por adelantado. - La solicitud de Orden de Entrega y la liquidación de todos los cargos aplicables, junto con todas las demás formalidades aduaneras, deben completarse antes de la descarga del buque en Khor Fakkan.
OOG	Suspensión de todas las reservas hacia y desde EAU (incluido Khor Fakkan), Irak, Kuwait, Catar, Baréin, Jordania (Aqaba) y Arabia Saudita (Yeda, King Abdullah, Dammam y Al Jubail) y Omán. La aceptación de reservas para transbordos a través de Salalah a países que no sean del Golfo Superior permanece abierta.
In-Gauge	Suspensión de todas las reservas hacia y desde EAU, Irak, Kuwait, Catar, Baréin y Arabia Saudita (Dammam y Al Jubail) Aceptación de reservas hacia y desde Yeda, Aqaba, King Abdullah, Salalah, Sohar y Khor Fakkan
Carga seca	Suspensión de todas las reservas hacia y desde EAU (excepto Khor Fakkan y Jebel Ali), Irak, Arabia Saudita (Dammam y Al Jubail). Para envíos que contengan alimentos críticos, medicamentos y productos perecederos, haremos todo lo posible para garantizar una atención especial. Aceptamos reservas hacia/desde Arabia Saudita (puerto de Yeda y Rey Abdullah), Jordania, Omán (Salalah, Sohar), EAU (Khor Fakkan – solo importaciones, y Jebel Ali (vía puente terrestre)), Líbano, Kuwait, Catar, Baréin e Israel.
MLL	Todas las restricciones anteriores no son aplicables a las reservas de operadores MLL.

Tenga en cuenta que estamos en proceso de actualizar las tarifas contractuales de Jebel Ali a través de Khor Fakkan. Por lo tanto, las tarifas que se muestran en el momento de la reserva pueden cambiar y actualizarse antes de la Fecha de cálculo del precio.

Esto no afecta a las reservas SPOT donde las tarifas ya están actualizadas.

Flex Hub/Ruta Flex (ventas en el agua) – En línea con los planes de contingencia y soluciones alternativas en curso, Maersk no aceptará ninguna solicitud de Flex Hub/Ruta Flex (Ventas en el agua) con efecto inmediato y hasta nuevo aviso para el Hub de Salalah, Omán. La aceptación de hubs alternativos está sujeta a la viabilidad operativa.

Reservas marítimas existentes y carga en tránsito

Debido a la volatilidad de la situación actual, existe la necesidad de soluciones alternativas para llevar su carga a su destino final, incluyendo la búsqueda de rutas alternativas y almacenamiento en tránsito. Para ello, estamos añadiendo una tarifa de flete de emergencia para la carga que se embarca desde o se destina a puertos en Irak, Kuwait, Arabia Saudita (Dammam y Jubail), Baréin, Catar, los Emiratos Árabes Unidos y Omán (excepto Salalah). Se basa en su categoría de contenedor y está sujeta a las aprobaciones regulatorias requeridas. Vea a continuación:

Tipo de carga	Costo por contenedor
Contenedor seco de 20’	1800 USD
Contenedor seco de 40’	3000 USD
Contenedor Reefer, Especial y DG	3800 USD

¿Por qué estamos implementando esto?

Estamos implementando esta tarifa de flete de emergencia para organizar rutas alternativas al destino final, incluyendo la búsqueda de posibles soluciones de almacenamiento, fletamentos adicionales, etc. Esta tarifa incluye el transporte desde el almacenamiento temporal hasta el destino final, cuando sea seguro completar el viaje.

Tenga en cuenta que, debido a la fluidez de esta situación, la tarifa de flete de emergencia puede ser ajustada.

Opciones para carga en ruta:

Haremos todo lo posible para apoyarle durante esta interrupción y evitar el abandono del transporte. Para facilitar esto, tenemos las siguientes opciones para que elija:

Opción	Costo	Información adicional
A) Completar el viaje planificado, con almacenamiento temporal	Tarifa de flete de emergencia del Estrecho de Ormuz (como se mencionó anteriormente), que cubre 14 días de almacenamiento en tránsito. Más allá de esto, habrá una tarifa de almacenamiento de 25 USD por día por TEU más una tarifa de monitoreo y conexión de reefer donde sea aplicable según la tarifa de la ubicación. Esto se facturará quincenalmente.	Su carga se colocará en almacenamiento a largo plazo en un puerto, seleccionado por Maersk. El viaje posterior se iniciará tan pronto como sea seguro y prácticamente posible, y estará cubierto por la tarifa. Maersk se reserva el derecho de declarar el abandono del transporte. En tal caso, no se aplicarán exenciones ni reembolsos a los cargos ya facturados o pagados.
B) Retorno al Origen	El pagador del flete paga la tarifa y el precio estándar de COD, junto con el costo de flete adicional. Esto está sujeto a la aceptación operativa.	Esta solución está sujeta a la viabilidad operativa. Si la decisión se toma antes de que el contenedor llegue a la región afectada, no se aplicará el cargo de flete de emergencia del Estrecho de Ormuz; solo se aplicarán los cargos de COD y flete diferencial. Si se elige después de que el contenedor llegue a la región afectada o dentro de las 72 horas de la descarga planificada, se aplicará el cargo de flete de emergencia del Estrecho de Ormuz.
C) Cambio de Destino	El pagador del flete paga la tarifa y el precio estándar de COD, junto con el costo de flete adicional. Esto está sujeto a la aceptación operativa.	Esta solución está sujeta a la viabilidad operativa. Si la decisión se toma antes de que el contenedor llegue a la región afectada, el cargo de flete de emergencia del Estrecho de Ormuz no se aplicará; solo se aplicarán los cargos de COD y flete diferencial. Si se elige después de que el contenedor llegue a la región afectada o dentro de las 72 horas de la descarga planificada, se aplicará el cargo de flete de emergencia del Estrecho de Ormuz.

Notas Importantes

• Se aplicarán tarifas de almacenamiento a partir del día 15 después de la descarga en el puerto de almacenamiento hasta que ocurra uno de los siguientes:

1. El contenedor se carga para completar el viaje posterior originalmente planificado.
2. El contenedor se carga para regresar al origen (Opción B).
3. El contenedor se carga para el viaje posterior al nuevo POD (Opción C).
4. Entrega/salida del puerto en los casos en que se abandone el transporte o el cliente elija recibir la entrega en el puerto de almacenamiento en tránsito.

Transbordos vía Yeda

Carga reservada para Kuwait, Irak, Catar, Baréin y EAU: la carga ahora se transbordará a través de Salalah y Khor Fakkan, luego se moverá por puente terrestre a Sharjah, antes de conectarse al destino final a través de nuestra red de buques alimentadores intragolfo. No pasará por Yeda*

Carga reservada para Yeda donde el consignatario no tiene su sede en Arabia Saudita: Si la carga se reserva para Yeda pero el consignatario se encuentra en otro país de Oriente Medio, no se descargará en Yeda. En su lugar, se enviará al país del consignatario a través de Khor Fakkan*.

*Tenga en cuenta que puede haber cargos adicionales relacionados con el cambio de ruta. Todos los clientes afectados recibirán un correo electrónico separado con los detalles.

Carga de importación y exportación saudita: La carga con Puerto de Descarga o Lugar de Entrega en Arabia Saudita continuará moviéndose a través de Yeda. Esto incluye la carga destinada a Riad y Dammam, a través de la solución de Puente Terrestre de Yeda establecida.

Para más información, consulte aquí.

Para la carga en ruta y descargada en Jebel Ali, EAU, se aplicará lo siguiente:

• Carga de transbordo:

Para la carga que permanezca en transbordo (incluida la carga que permanezca en el puerto o que se mueva bajo una solución de transbordo por puente terrestre), los pagadores del flete deberán abonar un cargo de almacenamiento temporal de 25 USD por TEU/por día a partir del día de la descarga, con cargos de conexión de reefer aplicados según los costos reales, cuando corresponda.

• Todos los demás casos (Importación o COD a Jebel Ali):

Cuando la carga se despache como importación en Jebel Ali, incluidos los casos que impliquen un cambio de destino (COD), los cargos de almacenamiento y conexión se facturarán directamente por la terminal al cliente, según las tarifas y los plazos de la terminal.

• Se aplican cargos de almacenamiento portuario y otros cargos terminales de paso, según la tarifa de la terminal.

Guía de referencia rápida para envíos de exportación de EAU con transporte del comerciante

1. Realice su reserva en www.maersk.com con los puertos de carga como Salalah, Yeda o Sohar.
2. Informe que desea recoger el/los contenedor(es) vacío(s) en una ciudad diferente.
3. Escriba la ubicación de recogida de vacío como “Jebel Ali, Emiratos Árabes Unidos” al realizar la reserva

4. Proceda con la nominación del transportista y la generación de e-Token en el sistema Dubai Trade.
5. Organice la recogida de vacío en la terminal de Jebel Ali.
6. Una vez recogido el contenedor vacío, envíe de vuelta el FORMULARIO DE GARANTÍA DE CONTENEDOR recibido de su agente de Servicio al Cliente a ae.export@maersk.com con el asunto "Garantía de Contenedor - número de reserva XXXXXXX".
7. Nota: Si hay varios contenedores en una sola reserva, adjunte una lista firmada y sellada.
8. Por favor, cumpla con los plazos como la Instrucción de Embarque, la Presentación de VGM, los plazos de entrada de contenedores basados en cada buque y puerto desde el cual se planifica la carga del envío.
9. Amablemente complete las formalidades aduaneras de acuerdo con su envío y las regulaciones aplicables.
10. Tenga en cuenta que, para Sohar, solo se permiten camiones locales dentro de la terminal.
11. Los clientes deben entregar todos los contenedores de la reserva listos para el transporte: no antes de: (a) 6 días antes de la salida del buque, si es desde Salalah, y (b) no 10 días antes de la salida del buque si es desde Yeda.

Detención y Demora

La tarifa local de D&D aplicable en las ubicaciones de devolución designadas, sujeta a las leyes locales, se puede encontrar aquí https://www.maersk.com/local-information/imea > Seleccione su país > Importación.

Si la devolución transfronteriza a una ubicación designada es ilegal o materialmente impedida por las autoridades, comuníquese con su representante de Maersk dentro de los 7 días posteriores a este aviso para que podamos acordar una solución provisional compatible y el manejo de D&D aplicable.

Acceda a la última actualización sobre Actualización de la interrupción de Ormuz 8: Detención temporal de línea | Maersk

Maersk Cargo Insurance continúa ofreciendo cobertura según los términos de la póliza en todo Oriente Medio; sin embargo, la situación está bajo una revisión estrecha y continua. Varias compañías de seguros han reducido o retirado la cobertura para envíos a las regiones del Mar Rojo, el Golfo de Omán y el Golfo Pérsico, particularmente con respecto a la cobertura de seguro de los propios buques, y Maersk también está reduciendo las operaciones en la región (encuentre la última actualización operativa de Maersk aquí). Esto puede reducir las opciones de envío a la región; sin embargo, a medida que se reanuden las operaciones, Maersk Cargo Insurance se esforzará por estar disponible para asegurar sus intereses de carga.

Actualización sobre la devolución y recogida de contenedores vacíos:

Devolución de contenedores vacíos en la región

A la luz de la situación en evolución que afecta la navegación y las operaciones portuarias en y alrededor del Estrecho de Ormuz, y para proteger la seguridad de nuestros buques, tripulaciones y su carga, Maersk está implementando arreglos temporales para la devolución de contenedores vacíos.

Con efecto inmediato y hasta nuevo aviso, para los envíos de importación existentes y nuevos a EAU, Catar, Baréin, Kuwait, Arabia Saudita (Jubail), Irak y Omán (Duqm), los contenedores vacíos no se aceptarán en sus ubicaciones de devolución habituales.

En su lugar, los vacíos solo deben devolverse a los depósitos designados que se enumeran a continuación.

Depósitos designados para la devolución de vacíos:

• Omán – Salalah
• Arabia Saudita – Yeda

Aceptación limitada con cargos por entrega (DRP), consulte la tabla a continuación

Cargos por entrega	20'	40'	Reefers 20' y 40'
Omán (Sohar y Salalah)	Gratis	Gratis	Gratis
Arabia Saudita (Yeda)	Gratis	Gratis	Gratis
EAU (Abu Dabi)	$600	$1200	$1200
EAU (Jebel Ali)	$600	$600	$1200
EAU (Ajman)	$2055	$2175	$2175
Baréin	Gratis	Gratis	$1250
Kuwait	$400	$800	$800
Catar (efectivo 27-jun-2026)	$600	Gratis	$1200
Jordania (Aqaba)	Gratis	Gratis	Gratis
Arabia Saudita (Dammam y Jubail)	$1000	Gratis	$1800

Omán (Sohar)	Vacíos aceptados solo para clientes con carga descargada en Omán
Jordania (Aqaba)	Vacíos aceptados solo para clientes con carga descargada en Irak y Aqaba

• Si se selecciona la Opción B o la Opción C después de haber seleccionado previamente la Opción A, o después de que los contenedores hayan sido descargados en el puerto de almacenamiento en tránsito, la tarifa de flete de emergencia del Estrecho de Ormuz seguirá aplicándose por defecto y no se eximirá ni se reembolsará.

Cargo por Recogida de Vacíos

Maersk está implementando el Cargo por Recogida de Exportación (PIC) para todas las ubicaciones de recogida de vacíos no preferidas. El PIC se aplica por contenedor como se indica a continuación, con efecto a partir del 6 de abril de 2026.

Cargos por recogida	20'	40'	Reefers 20' y 40'
EAU (Jebel Ali)	Gratis	$300	$300

Actualización de Combustible

Para más información sobre esto: Recargo de Emergencia por Combustible (EBS) de Maersk 2026

Actualización Aérea

Debido a los acontecimientos en curso en Oriente Medio, los mercados globales de combustible de aviación están experimentando volatilidad, causando interrupciones operativas en la logística aérea.

A medida que aumentan los precios del combustible para aviones, los Recargos por Combustible (FSC) aumentarán y se revisarán semanalmente, basándose en los índices del mercado. Para las renovaciones de contratos sin un FSC, el 15% de la tarifa se asignará al combustible.

Además, se introducirá un Recargo por Interrupción del Tránsito (TDS) para cubrir costos adicionales derivados de las limitaciones de capacidad y los cambios de ruta. Se notificará a los clientes con antelación sobre cualquier cambio.

La situación sigue siendo fluida y continuaremos manteniéndole informado sobre cualquier cambio en el mercado que afecte los costos o las operaciones.

Actualización de puertos

Para obtener información sobre los puertos en la zona afectada, haga clic aquí: Actualización de Operaciones Portuarias en Oriente Medio | Maersk

Continuaremos manteniéndole informado sobre la situación, a través de nuestra página de situación del Mar Rojo / Golfo de Adén / Estrecho de Ormuz. Si tiene más preguntas, no dude en ponerse en contacto con su representante local de Maersk. Nuestros equipos están a su disposición para ayudarle con su planificación, en caso de que necesite asistencia.