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SINGAPUR, 2 de septiembre (Reuters) – Tres cargamentos de gas natural licuado cargados en Qatar y los Emiratos Árabes Unidos han sido transferidos entre barcos fuera del Estrecho de Ormuz en las últimas semanas para su entrega a India y Japón, según empresas de seguimiento de buques.
Varios buques comerciales han sufrido ataques en medio de las crecientes tensiones en el Estrecho de Ormuz, una ruta marítima clave, desde que estalló la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero.
La mayoría de los buques cisterna de GNL que han logrado transitar el estrecho han entregado los cargamentos directamente a los compradores finales. A diferencia del petróleo crudo, las transferencias de GNL de barco a barco (STS) son inusuales.
El buque de GNL GasLog Shanghai, que estuvo involucrado en un incidente al salir del Estrecho de Ormuz, completó una transferencia STS con el GasLog Savannah a finales de agosto frente a la costa de Omán, según Vortexa y Kpler.
Un incidente había ocurrido en el buque de GNL GasLog Shanghai el 31 de julio mientras salía del Estrecho de Ormuz con carga cargada en la terminal de exportación de Ras Laffan en Qatar.
Tanto el GasLog Shanghai como el GasLog Savannah están controlados por la compañía naviera griega GasLog. QatarEnergy y GasLog no respondieron a las solicitudes de comentarios.
Irán ha cerrado en gran medida el Estrecho de Ormuz durante el conflicto de seis meses, interrumpiendo el suministro de energía, elevando los precios y alimentando preocupaciones más amplias sobre la inflación.
Las exportaciones de GNL de la región han disminuido desde el inicio del conflicto, lo que ha contribuido a que los precios al contado del GNL en Asia alcancen un máximo de cinco meses de 23,20 dólares por millón de unidades térmicas británicas (mmBtu), más del doble de los niveles previos al conflicto.
Además, el buque cisterna Al Rekayyat, controlado por QatarEnergy, que fue alcanzado por un proyectil cerca del Estrecho de Ormuz a principios de julio, realizó una transferencia STS a mediados de agosto en la costa este de los Emiratos Árabes Unidos, según mostraron los datos de Vortexa y Kpler.
El Al Rekayyat realizó la transferencia de barco a barco con otro buque cisterna de GNL qatarí, el Tembek. El cargamento, originalmente cargado en Ras Laffan, fue posteriormente entregado por el Tembek a la terminal de Dahej en India el 31 de agosto, según mostraron los datos de Kpler.
Un tercer buque cisterna, el Mraweh, controlado por ADNOC, completó una transferencia STS con el LNG Enugu frente a la costa de Omán, fuera del Estrecho de Ormuz, a mediados de agosto, según Vortexa y Kpler.
El Mraweh había cargado un cargamento de GNL desde la Isla Das a principios de agosto antes de realizar la transferencia STS con el LNG Enugu. El LNG Enugu se encuentra actualmente en ruta hacia Futtsu, Japón, según mostraron los datos de Kpler.
ADNOC se negó a comentar. La empresa naviera BW Group y la casa comercial japonesa Marubeni, que poseen el LNG Enugu a través de una empresa conjunta, no respondieron a las solicitudes de comentarios.
(Reportaje de Emily Chow; Edición de Florence Tan y Muralikumar Anantharaman)
