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South Carolina Ports (DC Ports) está ofreciendo mayor capacidad entre el Puerto de Charleston y los principales mercados de Sudamérica, con seis servicios semanales desde y hacia la región tras su reciente incorporación a la rotación CMA CGM AmerXL, que brinda a los transportistas del sureste de EE.UU. un mejor acceso a los puertos de Cartagena, Colombia; Guayaquil, Ecuador; Callao, Perú; y San Antonio, Chile.
El servicio AmerXL ofrece a los importadores acceso adicional a transporte refrigerado desde regiones con alta producción de mariscos, frutas, verduras y flores de alta calidad, mientras que los exportadores obtienen un mayor acceso a los mercados receptores de proteínas estadounidenses.
"El Consejo de Exportación de Aves y Huevos de EE.UU. (Usapeec) celebra la capacidad de exportación adicional del Puerto de Charleston. Este servicio crea una nueva puerta de entrada para que los productores agrícolas y alimentarios estadounidenses accedan a Sudamérica, lo que garantiza que los productos alimenticios estadounidenses sigan siendo competitivos en el mercado global", señaló Greg Tyler, presidente y director ejecutivo de Usapeec.
Esta mayor capacidad se produce en un momento en que el sureste sigue superando al resto de Estados Unidos en crecimiento demográfico y del PIB, con Carolina del Sur superando la media nacional.
"A medida que la población del sureste continúa creciendo, un mejor acceso a la cadena de frío es fundamental para los importadores de la región. SC Ports ofrece un servicio de manipulación de contenedores refrigerados altamente eficiente, más de 2 mil plazas para contenedores refrigerados y amplias instalaciones de almacenamiento en frío cerca del puerto de Charleston", expresó Micah Mallace, director ejecutivo de SC Ports.
Los exportadores que utilizan el servicio AmerXL se benefician de un mayor acceso a los principales mercados receptores de proteínas estadounidenses, con tiempos de tránsito hacia el sur de entre cinco y 17 días. La rotación de puertos incluye Port Everglades, Philadelphia y Nueva York, antes de Charleston, para después visitar las citadas terminales comerciales de Colombia, Perú, Ecuador y Chile, con tiempos de tránsito competitivos en el servicio semanal de día fijo.
