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Las tarifas spot globales de contenedores aumentaron por segunda semana consecutiva, ya que una capacidad más ajustada y una demanda resistente impulsaron los precios transpacíficos al alza, según Drewry.
El Índice Mundial de Contenedores de Drewry aumentó un 4% esta semana hasta los $4,526 por contenedor de 40 pies, con ganancias en las rutas de Asia a Estados Unidos que compensaron las tarifas más suaves en el comercio Asia-Europa.
Las tarifas spot de Shanghái a Nueva York subieron un 9% hasta los $9,507 por contenedor de 40 pies, mientras que las tarifas de Shanghái a Los Ángeles también aumentaron un 9% hasta los $6,802.
Drewry dijo que la demanda transpacífica sigue siendo resistente, ya que los transportistas continúan gestionando la oferta disponible a través de salidas en blanco y reducciones de capacidad. Se han anunciado siete salidas en blanco para la próxima semana.
La capacidad de Asia a la costa este de EE. UU. cayó un 9% mes a mes en agosto, mientras que la capacidad a la costa oeste de EE. UU. disminuyó un 0.4%, lo que redujo aún más el espacio disponible.
Esta combinación ha ayudado a los transportistas a mantener la presión al alza sobre las tarifas incluso a medida que avanza la temporada alta de envíos tradicional. Drewry espera que las tarifas transpacíficas se mantengan estables la próxima semana, ya que la capacidad sigue siendo limitada.
Podrían surgir costos adicionales para la carga que se dirige a las costas este y del Golfo. Varios transportistas han anunciado recargos del Canal de Panamá en los servicios de Asia a la costa este de EE. UU. y de Asia a la costa del Golfo a partir de septiembre, lo que podría añadir una presión adicional a los costos de envío.
La situación fue algo más suave en el comercio Asia-Europa.
Las tarifas spot de Shanghái a Génova cayeron un 2% esta semana hasta los $4,955 por contenedor de 40 pies, mientras que las tarifas de Shanghái a Róterdam bajaron un 1% hasta los $4,401.
Los transportistas también están limitando la capacidad en el comercio, con dos salidas en blanco anunciadas para la próxima semana. La congestión portuaria ha disminuido en ambos extremos de la ruta, pero sigue siendo elevada. Drewry informó tiempos de espera promedio de los buques de 32.3 horas en Shanghái y 25 horas en Róterdam durante la semana 33.
Drewry espera que las tarifas de flete Asia-Europa se mantengan generalmente estables la próxima semana.
El mercado de contenedores más amplio entre el este y el oeste sigue nublado por la incertidumbre geopolítica y operativa. El memorando de entendimiento entre EE. UU. e Irán que cubre el Estrecho de Ormuz ha expirado sin una resolución duradera, mientras que algunos transportistas de contenedores han reanudado gradualmente tránsitos seleccionados por el Mar Rojo y el Canal de Suez después de evaluaciones de seguridad mejoradas.
La congestión en los principales puertos asiáticos y europeos, junto con las interrupciones laborales en los puertos alemanes, también está afectando la fiabilidad de los horarios.
Por ahora, los transportistas continúan utilizando la gestión de capacidad y los recargos para respaldar los precios. Drewry aconsejó a los cargadores que reserven con anticipación y que incorporen un tiempo de entrega adicional en las cadenas de suministro para reducir el riesgo de traspasos de carga y retrasos en el tránsito.
