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A medida que comienza el cuarto trimestre, las cadenas de suministro en Asia Pacífico continúan adaptándose a la demanda cambiante y a las condiciones de la red. La Actualización de Mercado de este mes cubre los desarrollos marítimos y aéreos posteriores a la Semana Dorada, la expansión de la conectividad terrestre en la región del Mekong y Malasia, y las nuevas regulaciones comerciales que afectan a las empresas en China.
A medida que se acerca la festividad de la Semana Dorada de China, los clientes pueden ver ajustes en los cronogramas de navegación en algunas rutas Este-Oeste durante el período festivo y hasta octubre. A medida que la producción y los flujos de carga se normalizan después de la festividad, mantenerse actualizado sobre las salidas planificadas sigue siendo importante para la planificación de los envíos.
Para los clientes, la consideración clave es cómo estos ajustes pueden afectar las opciones de salida a medida que se reanuda la actividad manufacturera después de la festividad. La reducción de la frecuencia de navegación en semanas seleccionadas puede significar mayores brechas entre las salidas y menos opciones de salida. Los clientes con carga sensible al tiempo pueden beneficiarse de revisar los cronogramas de navegación actualizados, planificar las reservas con anticipación y mantener la flexibilidad en las fechas o servicios de salida.
Maersk ha anunciado nuevos ajustes a la red Gemini, con cuatro servicios adicionales que transitan a través del Canal de Suez en lugar de rodear el Cabo de Buena Esperanza. Se espera que los cambios apoyen tiempos de tránsito más eficientes entre Asia y Europa, con la implementación en servicios y viajes individuales.
A medida que se introducen los cambios, se alienta a los clientes a revisar los cronogramas de navegación actualizados y verificar cualquier cambio en las fechas de salida y llegada planificadas, para que puedan ajustar los planes de entrega en consecuencia.
Las operaciones en los principales puertos de Asia afectados por el reciente clima estacional continúan recuperándose, con una mejora en la productividad de las terminales y una mejora gradual en los tiempos de espera de los buques en la mayoría de los puertos afectados. Un tifón adicional que pasó por la región a fines de septiembre no causó una interrupción adicional significativa. A medida que los buques se mueven por la red, los cronogramas pueden tardar algún tiempo en normalizarse por completo, y las navegaciones posteriores aún pueden experimentar alguna variación en el tiempo.
Continuaremos monitoreando de cerca la situación y compartiremos actualizaciones a medida que haya más información disponible. No dude en comunicarse con su representante de Maersk para obtener soporte específico para su envío si es necesario.
A medida que comienza el cuarto trimestre, las redes de carga aérea en Asia Pacífico están siendo remodeladas. Menos conexiones a través de partes de Medio Oriente han desviado algunos flujos de carga hacia rutas alternativas, mientras que los orígenes en el sur de Asia han recibido volúmenes adicionales. Como resultado, la disponibilidad de espacio y los tiempos de tránsito pueden diferir considerablemente de un origen y una ruta comercial a otra.
La demanda de los consumidores se ha mantenido moderada, mientras que los envíos relacionados con la tecnología continúan respaldando la demanda en rutas seleccionadas, particularmente de China y el norte de Asia a los EE. UU.
Para los clientes, esto hace que la visibilidad a nivel de ruta sea cada vez más importante. Compartir las previsiones de envío con anticipación y revisar las opciones de ruta con los socios logísticos puede ayudar a asegurar el espacio adecuado y proteger los plazos de entrega para la carga sensible al tiempo a medida que avanza el cuarto trimestre.
A medida que finaliza la festividad de la Semana Dorada de China, la atención se centra en el ritmo al que regresan los volúmenes de exportación. Los volúmenes de carga aérea suelen disminuir durante los períodos festivos antes de volver a los niveles normales a medida que se reanuda la actividad manufacturera y de exportación. Se espera que la congestión previa a la festividad disminuya, aunque un aumento posterior a la festividad en los volúmenes de carga aérea podría resultar en condiciones operativas más ocupadas en rutas seleccionadas.
De cara al futuro, la Reunión de Líderes Económicos de APEC en Shenzhen del 18 al 19 de noviembre puede dar lugar a algunos ajustes operativos para la carga aérea en el sur de China. Puertas de enlace alternativas como Guangzhou, Xiamen y Hong Kong siguen siendo opciones de ruta disponibles, aunque el alcance de cualquier impacto operativo aún no está claro. Se alienta a los clientes con envíos sensibles al tiempo a discutir los requisitos anticipados con anticipación y trabajar con socios logísticos para revisar las opciones de ruta.
Las redes logísticas terrestres en la región del Mekong continúan desarrollándose a medida que nuevas terminales, depósitos y conexiones multimodales acercan el manejo de la carga a los lugares de fabricación y brindan más opciones para conectarse a las principales puertas de enlace.
En Vietnam, la expansión de las redes de barcazas y depósitos de contenedores interiores (ICD) está apoyando soluciones combinadas de barcazas y camiones. Nuevos corredores alrededor de Tay Ninh, Cat Lai y Cai Mep están fortaleciendo las conexiones en el sur, mientras que los enlaces terrestres en el norte de Vietnam brindan alternativas al transporte directo por camión.
En Tailandia, el nuevo depósito de Maersk en Laem Chabang, ubicado cerca del puerto, admite servicios que incluyen el llenado directo, el mantenimiento y la reparación de equipos refrigerados, y las operaciones de "drop-and-pull". En Camboya, se está desarrollando un centro de patio de contenedores ferroviarios que conecta Phnom Penh y Sihanoukville.
Los flujos transfronterizos también están evolucionando. Los movimientos entre Camboya y Vietnam a través de Bavet-Moc Bai siguen siendo un corredor importante, mientras que Laos está desempeñando un papel más importante como ruta de tránsito para la carga regional. Con un mayor escrutinio sobre el origen de la carga y el transbordo, la planificación aduanera y la documentación también son cada vez más importantes para los envíos transfronterizos.
La mejora de la conectividad en ambos extremos de Malasia está creando oportunidades para una red terrestre más integrada en la ASEAN. En el sur, la Zona Económica Especial de Johor-Singapur alienta a las empresas a ver a Johor y Singapur como un ecosistema de cadena de suministro complementario, combinando la base de fabricación, almacenamiento y distribución del sur de Malasia con la conectividad marítima y aérea internacional de Singapur. Las soluciones integradas que abarcan el transporte transfronterizo por camión, el despacho de aduanas, el transporte bajo fianza y la distribución pueden ayudar a las empresas a aprovechar al máximo este enlace.
En el norte, las conexiones viales y ferroviarias más sólidas están creando opciones adicionales para vincular la base de fabricación de Tailandia con el norte de Malasia y las puertas de enlace posteriores. Juntos, estos corredores fortalecen el papel de Malasia como puente logístico entre Tailandia, Singapur y la región más amplia de la ASEAN, brindando a las empresas una mayor elección de rutas por carretera, ferrocarril y puertas de enlace internacionales.
La expansión de la conectividad terrestre y transfronteriza en el sudeste asiático está creando más opciones para conectar los lugares de fabricación con las puertas de enlace regionales e internacionales. Considerar soluciones por carretera, ferrocarril, barcazas y multimodales puede ayudar a las empresas a equilibrar los requisitos de costo, tiempo de tránsito y emisiones, al tiempo que se construye una mayor resiliencia en la cadena de suministro. A medida que la congestión fronteriza, los procesos aduaneros y los costos de combustible continúan influyendo en los movimientos transfronterizos, la planificación anticipada sigue siendo importante al seleccionar rutas terrestres.
Dos desarrollos regulatorios están creando nuevas consideraciones para las empresas que gestionan productos de baterías y documentación comercial electrónica.
Las reglas revisadas del impuesto al consumo ahora se aplican a productos de baterías seleccionados, con los códigos de productos básicos aduaneros correspondientes publicados para fines de declaración. Ciertas categorías, incluidas las baterías de iones de sodio, de estado sólido y de pila de combustible, están exentas del impuesto hasta diciembre de 2028, sujetas a las normas nacionales pertinentes y a un informe de prueba calificado obtenido antes de la primera solicitud de exención. Las baterías de iones de litio no son elegibles para la exención.
Por separado, las enmiendas al Código Marítimo de China han establecido el reconocimiento legal y los requisitos para los registros electrónicos de transporte, incluidos los conocimientos de embarque, las cartas de porte, los recibos de almacén y los documentos de transporte multimodal. Las empresas que utilicen registros electrónicos deberán asegurarse de que la documentación sea completa y precisa, fácilmente recuperable para su inspección, identifique al emisor y permita la verificación de la identidad del titular. El cumplimiento de estos requisitos puede implicar la inversión en sistemas de TI, la capacitación del personal y los controles de cumplimiento, por lo que permitir un tiempo de configuración suficiente puede ayudar a evitar errores o retrasos.
| Ruta | Menos de 1 día | 1-3 días | Más de 3 días |
|---|---|---|---|
| Ruta Puertos de Asia |
Menos de 1 día Dalian, Xingang, Xiamen, Laem Chabang, Vung Tau, Haiphong, Yakarta, Semarang, Brisbane, Sídney, Auckland, Melbourne, Tauranga, Tanjung Pelepas |
1-3 días Busan, Qingdao, Yantian, Shekou, Nansha, Hong Kong, Singapur, Ho Chi Minh, Port Klang, Chittagong, Manila |
Más de 3 días Shanghái, Ningbo |
| Ruta Resto del mundo |
Menos de 1 día Bremerhaven, Róterdam, Valencia, Koper, Rijeka, Apapa, Onne, Lomé, Zanzíbar, Conakry, Pointe Noire, Port Louis, Ciudad del Cabo, Maputo, Oakland, Los Ángeles, Prince Rupert, Tacoma, Houston, Norfolk, Baltimore, Savannah, Charleston, Miami, Newark, Balboa, Lázaro Cárdenas |
1-3 días Dar es Salaam, Vancouver, Colombo |
Más de 3 días Durban, Beira, Yeda, Khor Fakkan, Tema, Abiyán |
Observación: La información anterior es correcta según nuestra información en la fecha de publicación, sigue siendo dinámica y está sujeta a cambios.
