10 Nov 2026
Maersk está revisando el Recargo por Carga Pesada para reefers no operativos de 40 pies con Masa Bruta Verificada (VGM) que exceda las 21 toneladas métricas desde el Lejano Oriente de Asia a la Costa Oeste de Sudamérica, Centroamérica y el Caribe (excluyendo México y Colombia), con fecha de cálculo de precio efectiva el 25 de noviembre de 2026.
Maersk está revisando el Recargo por Carga Pesada de todos los tipos de equipos secos de 20 pies con Masa Bruta Verificada (VGM) que exceda las 20 toneladas métricas y para reefers no operativos de 40 pies con Masa Bruta Verificada (VGM) que exceda las 21 toneladas métricas desde el Lejano Oriente de Asia a Puerto Rico, con fecha de cálculo de precio efectiva el 15 de diciembre de 2026.
| Origen | Destino | Fecha Efectiva | Equipo | Tarifa | VGM Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Lejano Oriente de Asia | Costa Oeste de Sudamérica, Centroamérica y el Caribe (Excluye México, Colombia y Puerto Rico) | 25-Nov-2026 | 40NOR | USD 400 | >21 Toneladas Métricas |
| Lejano Oriente de Asia | Puerto Rico | 15-Dec-2026 | 40NOR | USD 400 | > 21 Toneladas Métricas |
| Lejano Oriente de Asia | Puerto Rico | 15-Dec-2026 | ALL_20_DRY | USD 400 | >20 Toneladas Métricas |
| Lejano Oriente de Asia | Costa Oeste de Sudamérica, Centroamérica y el Caribe (Excluye México, Colombia y Puerto Rico) | 30-Apr-2026 | ALL_20_DRY | USD 400 | >20 Toneladas Métricas |
| Lejano Oriente de Asia | Colombia | 15-May-2026 | ALL_20_DRY | USD 400 | >20 Toneladas Métricas |
| Lejano Oriente de Asia | Colombia | 15-May-2026 | 40NOR | USD 400 | > 23 Toneladas Métricas |
| Lejano Oriente de Asia | México | 26-Aug-2026 | ALL_20_DRY | USD 250 | >20 Toneladas Métricas |
| Lejano Oriente de Asia | México | 26-Aug-2026 | 40NOR | USD 250 | > 23 Toneladas Métricas |
La tabla anterior incluye otros países de destino, como se hace referencia en el anuncio anterior, para presentar todos los detalles aplicables del Recargo por Carga Pesada para este comercio en una única tabla consolidada.
*Los países del Lejano Oriente de Asia incluyen Brunéi, China, Hong Kong China, Indonesia, Japón, Camboya, Mongolia, Corea del Sur, Laos, Myanmar, Malasia, Filipinas, Singapur, Taiwán China, Tailandia y Vietnam.
**Los países de la Costa Oeste de Sudamérica, Centroamérica y el Caribe incluyen Antigua y Barbuda, Anguila, Antillas Neerlandesas, Aruba, Barbados, Isla Bermudas, Bolivia, Bonaire Sint Eustatius y Saba, Bahamas, Belice, Chile, Colombia, Costa Rica, Curazao, Dominica, República Dominicana, Ecuador, Granada, Guayana Francesa, Guadalupe, Guatemala, Guyana, Honduras, Haití, Jamaica, St Kitts-Nevis, Islas Caimán, Santa Lucía, Martinica, Montserrat, Nicaragua, Panamá, Perú, San Pedro y Miquelón, Puerto Rico, Surinam, El Salvador, Sint Maarten, Islas Turcas y Caicos, Trinidad y Tobago, San Vicente y las Granadinas, Venezuela, Islas Vírgenes (Británicas).
Los tipos de equipo seco de 20 pies en esta implementación incluyen 20’Dry, 20’Bulk, 20’Collapsible Flat rack, 20’ Flat rack, 20’ Hive, 20’ Pallet Wide, 20’ Open top, 20’ Tank y 20’ Twin Deck.
Cuando la Masa Bruta Verificada (VGM) exceda el umbral de peso, se activará el Recargo por Carga Pesada. La Masa Bruta Verificada (VGM) es el peso de la carga, incluyendo el material de estiba y sujeción, más el peso tara del contenedor que transporta esta carga.
El Recargo por Carga Pesada será aplicable a todos los productos Ocean, incluidos los productos por contrato, SPOT, Maersk Go y otros.
Para no-FMC, PCD se refiere a la fecha de salida programada del primer tramo marítimo en el momento de la confirmación de la reserva para reservas no spot.
Para FMC, PCD es la última fecha de entrada del contenedor para reservas no spot.
Para reservas SPOT, la tarifa anterior se recupera en función de la fecha de confirmación de la reserva.
Para su referencia, siempre puede ver los últimos niveles y estructuras de tarifas directamente en nuestra página de búsqueda de tarifas: (Cobertura actual: países regulados por FMC – Federal Maritime Commission y EEA – European Economic Area)
Para los tráficos sujetos a la Ley de Transporte Marítimo de EE. UU. o las Regulaciones Marítimas de China, las cotizaciones o recargos que varíen de la tarifa de Maersk no serán vinculantes para Maersk a menos que se incluyan en un contrato de servicio o en una enmienda de contrato de servicio que haya sido presentada ante la Comisión Federal Marítima (FMC) o la Bolsa Marítima de Shanghái, según corresponda.
Revisamos todos los recargos regularmente y puede encontrar todas las actualizaciones de recargos aquí.
Si tiene alguna pregunta adicional, póngase en contacto con su representante local de Maersk. Siempre estamos a su disposición para ayudarle a planificar sus futuros movimientos en la cadena de suministro y asistirlo con sus necesidades logísticas.
