Publicado el 14 de octubre de 2026\n\nHemos adoptado dos nuevas soluciones contractuales diseñadas para ayudarle a gestionar importantes desafíos operativos y regulatorios: el contrato RECYCLECON revisado y la Adenda de Modernización de Dispositivos de Ahorro de Energía 2026.\n\n### Marcos prácticos para el reciclaje y las modernizaciones\n\nEn su reunión en línea del 8 de octubre, nuestro Comité Documental adoptó el contrato RECYCLECON* revisado. Este le proporciona un marco contractual moderno para la venta de buques para un reciclaje seguro y ambientalmente racional, reflejando los requisitos y principios del Convenio de Hong Kong. También actualiza los acuerdos comerciales y documentales entre vendedores, compradores e instalaciones de reciclaje.\n\nLa revisión llega en un momento importante, ya que se espera que muchos buques lleguen al final de su vida útil en los próximos años.\n\nEl comité también adoptó la Adenda de Modernización de Dispositivos de Ahorro de Energía 2026. Si usted es propietario o fletador de buques, la adenda le ofrece un marco flexible para acordar cómo asignar los costos, el tiempo y los beneficios involucrados en la instalación de equipos de ahorro de energía durante un fletamento por tiempo.\n\nLea más sobre la adenda\n\n_\* El contrato actualizado estará disponible en breve_\n\n### Respondiendo a las sanciones y los riesgos de los vehículos eléctricos\n\nEl comité discutió una propuesta de Cláusula de Restricciones de Venta y Reventa de Buques Tanque de la UE en respuesta a las sanciones de la UE que afectan las ventas de buques tanque. A medida que las sanciones se vuelven más frecuentes y complejas, estamos trabajando para proporcionar cláusulas que conviertan los requisitos regulatorios en disposiciones contractuales prácticas y equilibradas que usted pueda utilizar.\n\nTambién consideró la propuesta de Cláusula para el Transporte de Vehículos Eléctricos. Este trabajo refleja el creciente número de vehículos eléctricos nuevos y usados transportados por mar, así como el mayor enfoque en las consideraciones de seguridad, operativas y comerciales relacionadas.\n\n### Modernizando el marco de carga pesada\n\nContinuamos revisando HEAVYLIFTVOY, nuestro contrato de fletamento por viaje para el sector de carga pesada de tamaño mediano. El formulario es relevante si transporta carga especializada o de proyecto en o bajo cubierta, particularmente en los mercados de lift-on/lift-off y roll-on/roll-off.\n\nLa revisión se centra en la carga y descarga, el aviso de alistamiento, el tiempo de plancha, la detención y el tiempo de espera. También estamos revisando el conocimiento de embarque adjunto y desarrollando una nueva carta de porte marítimo para brindarle mayor flexibilidad.\n\n### Apoyando el comercio digital y viajes más eficientes\n\nLa digitalización sigue siendo fundamental para nuestro trabajo. El comité revisó la revisión de la Cláusula de Conocimientos de Embarque Electrónicos 2014, basándose en nuestros esfuerzos para ayudar a la industria a abandonar la documentación en papel. La cláusula revisada tiene como objetivo reflejar la legislación y la práctica del mercado actuales, apoyar el creciente uso de conocimientos de embarque electrónicos y seguir siendo lo suficientemente flexible para un mayor desarrollo tecnológico, incluida la interoperabilidad entre sistemas electrónicos.\n\nLas herramientas digitales también pueden apoyar operaciones de buques más eficientes. Nuestra propuesta de Cláusula de Llegada Justo a Tiempo y Aviso de Alistamiento Virtual permitirá a los propietarios y fletadores acordar ajustes de velocidad para que un buque cumpla con una hora de llegada acordada. Para los puertos que apoyan este enfoque, la intención es que un buque pueda presentar un aviso de alistamiento virtual antes de llegar al lugar contractual de carga o descarga.\n\nJuntos, estos mecanismos tienen como objetivo mejorar la planificación del viaje y la llegada, reducir la espera innecesaria en o cerca de los puertos, y crear oportunidades para ahorrar combustible y reducir las emisiones. Todo ello manteniendo una asignación práctica y equilibrada de derechos y obligaciones contractuales.\n\n### Desarrollando el primer contrato dedicado a la instalación de energía eólica marina\n\nTambién se está avanzando en WINDSEACON, el primer contrato estándar de BIMCO dedicado al transporte e instalación de turbinas eólicas marinas.\n\nEl mercado de la energía eólica marina a menudo ha dependido de una mezcla de contratos de construcción y formularios de fletamento offshore modificados, lo que puede dar lugar a largas negociaciones e incertidumbre contractual.\n\nWINDSEACON tiene como objetivo proporcionarle un marco equilibrado y comercialmente práctico adaptado a los proyectos de energía eólica marina. Su objetivo es mejorar la eficiencia, reducir los costos de transacción, aclarar la asignación de riesgos y apoyar la inversión continua en infraestructura de energía renovable.\n\nNuestro subcomité dedicado se reúne regularmente a lo largo de 2026 para refinar el borrador y abordar los complejos problemas comerciales, operativos y de asignación de riesgos involucrados en el transporte e instalación de turbinas eólicas marinas.
