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Una oferta competidora es el último giro en la saga de la planeada adquisición de la línea naviera israelí Zim por parte de Hapag-Lloyd, a pesar de que los accionistas de Zim ya han aprobado la oferta de Hapag. Un empresario israelí, Haim Sakal, ha ofrecido, según se informa, 4.500 millones de dólares en efectivo por la totalidad de ZIM, unos 300 millones de dólares más que la oferta conjunta de Hapag-Lloyd y el fondo de inversión israelí FIMI. La nueva oferta incluye un bono de 250 millones de dólares para los empleados y la promesa de un control israelí continuo de la flota de Zim, que es un activo de seguridad nacional y un icono del desarrollo de la nación.
La noticia provocó un repentino salto del 10 por ciento en el precio de las acciones de Zim, pero no está claro si Zim podría aceptar legalmente la oferta de Sakal en este momento. "La junta directiva de ZIM ha firmado un acuerdo vinculante para fusionar ZIM con la compañía naviera Hapag-Lloyd, y el acuerdo fue aprobado por una mayoría del 97% de los accionistas la semana pasada. El acuerdo es vinculante para la compañía", dijo la junta de la empresa en un comunicado. El acuerdo vinculante tiene una fecha de vencimiento para completar la adquisición, pero eso estaría muy lejos, y la junta de Zim podría buscar una extensión.
También se desconoce de dónde obtendría Sakal, miembro de una destacada familia de importadores y minoristas israelíes, los fondos para una compra tan grande, y quiénes podrían ser sus socios. Sin embargo, el comité de trabajadores (sindicato) de Zim dijo al medio de negocios israelí Globes que la oferta era bienvenida como una "alternativa israelí" a la venta de la mayoría de la empresa a una entidad extranjera.
La aprobación estatal del acuerdo aún está pendiente y será necesaria para que la venta de Hapag siga adelante: el gobierno israelí posee una "acción de oro" que le permite proteger los intereses de defensa nacional en la única compañía naviera de Israel.
La preocupación del comité de trabajadores de que la estructura de propiedad Hapag-FIMI sería "menos israelí" es discutida. El director de FIMI, el inversor Ishay Davidi, dice que una flota central más pequeña extraída de Zim podría servir bien a los intereses israelíes y sería más "de propiedad israelí" que la compañía actual. Zim se negocia actualmente en una bolsa pública en Nueva York y no tiene un accionista controlador. En teoría, podría ser comprada por una parte hostil, dijo a un comité de la Knesset a principios de este año.
