Para seguir brindándole nuestros servicios globales, Maersk está implementando los cargos de Recargo por Temporada Alta (PSS) desde Japón y Corea del Sur a Nigeria, Burkina Faso, Benín, Ghana, Costa de Marfil, Níger, Togo, Angola, Camerún, Congo, Congo (Rep. Dem. del), Guinea Ecuatorial, Gabón, Namibia, República Centroafricana, Chad, Senegal, Guinea, Mauritania, Gambia, Liberia, Sierra Leona, Isla de Cabo Verde, Malí, con vigencia a partir del 02 de julio de 2026 hasta nuevo aviso.
El monto de la tarifa se detalla a continuación:
| Origen | Destino | Base del contenedor | Tamaño/tipo de contenedor | Moneda | Nivel |
|---|---|---|---|---|---|
| Japón y Corea del Sur | Nigeria, Burkina Faso, Benín, Ghana, Costa de Marfil, Níger, Togo, Angola, Camerún, Congo, República Democrática del Congo, Guinea Ecuatorial, Gabón, Namibia, República Centroafricana, Chad, Guinea, Mauritania, Gambia, Liberia, Sierra Leona, Islas de Cabo Verde, Malí | Por contenedor | Todos 20DRY/ 40DRY/ 45HDRY | USD | 200 |
Reserva no SPOT – La tarifa anterior se recupera en función de la PCD. PCD = Fecha de Cálculo de Precio. Para no-FMC, la PCD se refiere a la fecha de salida programada del primer tramo marítimo en el momento de la confirmación de la reserva para reservas no spot. Para FMC, la PCD es la última fecha de entrada del contenedor para reservas no spot.
Reserva SPOT – La tarifa anterior se recupera en función de la ETD del primer buque en la confirmación de la reserva para reservas Spot.
Para su referencia, siempre puede consultar los últimos niveles y estructuras de tarifas directamente en nuestra página de Búsqueda de Tarifas: Búsqueda de Tarifas (Cobertura actual: FMC – Comisión Federal Marítima y EEE – países regulados por el Espacio Económico Europeo).
- Las tarifas proporcionadas en el enlace también están sujetas a otros recargos aplicables, incluidos los cargos locales y los cargos por contingencia.
- Estas tarifas no se ven afectadas ni afectan a ninguna tarifa notificada, publicada o archivada de acuerdo con los requisitos reglamentarios locales.
- Para operaciones sujetas a la Ley de Transporte Marítimo de EE. UU. o las Regulaciones Marítimas de China, las cotizaciones o recargos que varíen de la tarifa de Maersk no serán vinculantes para Maersk a menos que se incluyan en un contrato de servicio o una enmienda de contrato de servicio que haya sido presentada ante la Comisión Federal Marítima (FMC) o la Bolsa Marítima de Shanghái, según corresponda.
Si tiene alguna pregunta, no dude en ponerse en contacto con nuestros representantes locales en Maersk.com.
Agradecemos su negocio y esperamos seguir trabajando con usted en el futuro.
Fuente: Maersk
