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El Heavy Lift Vessel, o buque de carga pesada, AAL Hamburg, hará una decarga de barcazas en el Puerto de Rosario, en Argentina, luego de meses de operatoria en Nueva Palmira, Uruguay. La nave transita desde Belém, en Brasil, hasta el reducto portuario de la Provincia de Santa Fe.
Desde el pasado mes de noviembre, el Puerto de Nueva Palmira había recibido 20 recaladas del AAL Hamburg en las cuales había desembarcado entre 13 y 16 barcazas, las cuales son utilizadas para el movimiento de granos a través de la hidrovía Paraguay-Paraná.
El medio uruguayo El Eco dio cuenta del traslado de la operatoria y pudo averiguar que los propietarios de la carga decidieron realizar la prueba en Rosario.
El cambio de terminal deja a la localidad uruguaya en la incertidumbre, de acuerdo al citado medio, puesto que todavía resta la entrega de 400 barcazas y por cada arribo eran empleadas cuadrillas con 50 trabajadores portuarios, requiriéndose -también- la intervención de una agencia marítima, otros prestadores de servicios y funcionarios públicos.
Las unidades son construidas en los astilleros Rio Maguarí, en las localidades de Belém y Juruá, en Manaus, teniendo como destino ser incorporadas a la flota de LHG Logística.
El buqu, de 179,9 metros de eslora y 30,04 metros de manga, arribó este 2 de julio al Puerto de Rosario, según consta en la planificación naviera Terminal Puerto Rosario (TPR).
El AAL Hamburg fue entregado el 12 de julio de 2024, siendo el segundo buque de una serie de ocho B-Class. La nave fue construida y entregada por el astillero CSSC Huangpu-Wenchong.
Esta nave multipropósito de carga pesada de 32.000 TPM está habilitada para combustible dual y está equipada con tres grúas en el lado de babor con una capacidad de 350 toneladas cada una y una elevación máxima de 700 toneladas, así como con la última innovación del equipo de ingeniería de AAL, el AAL Eco-Deck, un sistema de cubierta retráctil que aumenta el espacio de estiba libre en cubierta a más de 5.200 m2.
