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La primera fase de la ampliación del canal Yangtsé ha concluido en el Puerto de Rotterdam, luego que el consorcio contratista formado por Hakkers, De Klerk y Van Oord finalizaron un nuevo muelle para remolcadores con 12 atracaderos e instalaciones de suministro eléctrico en tierra.
El consorcio trabaja actualmente en la construcción de un muelle de 1.450 metros con 20 nuevos atracaderos para la navegación fluvial, incluyendo instalaciones de suministro eléctrico en tierra.
Los mayores buques portacontenedores navegan por el Yangtsé desde y hacia las terminales APMT 2 y RWG en el Puerto de Prinses Amaliahaven. El canal navegable (el lecho) se ensanchará en toda su extensión durante los próximos años, y una vez finalizado el proyecto, el Yangtsé y, por lo tanto, el acceso al Maasvlakte estarán preparados para recibir de forma segura y eficiente a la próxima generación de buques portacontenedores, aún por desarrollar.
Se inicia la segunda fase
Tras la entrega de la primera fase, se inició inmediatamente la segunda, que comprende la construcción de un muro de muelle de 1.450 metros al oeste del muelle Antarcticakade existente, con 20 atracaderos fluviales adicionales, que se suman a los 10 ya existentes. También se construirá una zona de carga pesada para el transbordo ocasional de mercancías o materiales específicos.
Los atracaderos fluviales situados frente al muro de muelle mantendrán una profundidad de NAP -6,80 m. Para ampliar el canal navegable y habilitar los atracaderos fluviales, se dragarán 1,4 millones de metros cúbicos de arena, que se reutilizarán para la recuperación de terrenos en Maasvlakte 2. Estas obras permitirán el tráfico bidireccional de buques portacontenedores de hasta 24.000 TEU.
Muro de muelle sostenible
La parte superior del nuevo muro del muelle se construirá con aproximadamente 10.000 m³ de hormigón geopolimérico. Este material no contiene cemento y reduce las emisiones de carbono en un 50 % en comparación con el hormigón tradicional. Por lo tanto, el proyecto se alinea con las ambiciones de la Autoridad Portuaria de Rotterdam de lograr una construcción y un mantenimiento aún más sostenibles de la infraestructura portuaria.
La Autoridad Portuaria gestiona alrededor de 80 kilómetros de muros de muelle y 200 kilómetros de taludes. En los próximos años, se realizarán nuevas inversiones en la construcción y renovación de este tipo de infraestructura.
