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ABUJA, 18 de agosto (Reuters) – Estados Unidos ha levantado las restricciones de seguridad impuestas a los buques que llegan de Nigeria después de más de una década, dijo el martes el Ministro de Marina y Economía Azul, Adegboyega Oyetola, en una medida que se espera que reduzca los costos de envío y aumente la competitividad de los puertos nigerianos.
Las restricciones, conocidas como Condiciones de Entrada (CoE), fueron introducidas por la Guardia Costera de EE. UU. en junio de 2014 y requerían que los buques con destino a Estados Unidos que hubieran hecho escala recientemente en ciertos puertos nigerianos cumplieran con medidas de seguridad adicionales y se sometieran a un escrutinio mejorado antes de ingresar a aguas estadounidenses.
La Guardia Costera dijo que los puertos nigerianos no mantenían medidas antiterroristas efectivas, citando deficiencias en el marco legal del país, la supervisión por parte de su autoridad de seguridad marítima designada, el control de acceso y los procedimientos de manejo de carga.
Oyetola dijo que la decisión siguió a mejoras en el marco de seguridad marítima y el cumplimiento del Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias. Las autoridades estadounidenses no pudieron ser contactadas de inmediato para hacer comentarios.
El levantamiento de las restricciones significa que los buques que hagan escala en puertos nigerianos antes de navegar hacia Estados Unidos ya no estarán sujetos a los requisitos de seguridad adicionales impuestos bajo el programa.
Oyetola dijo que la medida ayudaría a mejorar los tiempos de respuesta de los buques, aumentar la fiabilidad de los horarios y hacer que los puertos nigerianos sean más atractivos para las líneas navieras internacionales.
La Guardia Costera de EE. UU. realizó cuatro evaluaciones de los sistemas de seguridad marítima y las instalaciones portuarias de Nigeria entre marzo de 2024 y abril de 2026, dijo la Agencia Nigeriana de Administración y Seguridad Marítima.
Los participantes de la industria habían argumentado durante mucho tiempo que las restricciones aumentaban los costos operativos a través de inspecciones adicionales, requisitos de documentación y procedimientos de seguridad, al tiempo que contribuían a retrasos, tarifas de flete más altas y mayores costos de seguro.
