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BEIJING, 9 de septiembre de 2026 /PRNewswire/ -- El 8º Foro Internacional de Cooperación Marítima de la Ruta de la Seda se inauguró el martes en la ciudad costera de Xiamen, provincia de Fujian, en el este de China. Funcionarios nacionales y extranjeros, así como expertos de la industria, acordaron que, ante múltiples desafíos, incluidos los riesgos geopolíticos y la transición verde, todas las partes de la industria naviera deben fortalecer la conectividad y la cooperación abierta, al tiempo que adoptan activamente la valiosa certeza y las oportunidades de desarrollo que el mercado chino aporta al mundo.
El foro, celebrado bajo el lema "Un nuevo capítulo de la Ruta Marítima de la Seda para el crecimiento compartido: cooperación abierta de mayor nivel en puertos, transporte marítimo y comercio", reúne a más de 1.800 representantes de 19 países y regiones para debatir una cooperación más profunda en puertos, transporte marítimo, logística, comercio, finanzas y tecnología.
En la ceremonia de apertura, los oradores abordaron temas que van desde las cadenas de suministro globales y la conectividad marítima hasta el desarrollo portuario y el comercio, destacando la importancia de la cooperación internacional a medida que el comercio global enfrenta crecientes obstáculos, desde las tensiones comerciales hasta la fragmentación de la cadena de suministro.
Gu Jinshan, presidente de la Asociación China de Puertos y Muelles, dijo que la industria portuaria de China ha demostrado un fuerte compromiso para servir a la economía real y promover el desarrollo coordinado entre puertos, transporte marítimo y comercio en los últimos años. Ha logrado resultados sustanciales y ha sentado una sólida base de transporte acuático para la apertura de alto nivel de China y el crecimiento económico constante.
Ren Weimin, director de la División de Transporte de la Comisión Económica y Social de las Naciones Unidas para Asia y el Pacífico, enfatizó la necesidad de mejorar la resiliencia de la conectividad marítima en la región de Asia-Pacífico y salvaguardar la estabilidad de la cadena de suministro, para protegerse contra los efectos de las crisis geopolíticas y el cambio climático en el sistema de transporte marítimo global.
Zhang Ruosi, consejero de la División de Comercio de Servicios e Inversiones de la Organización Mundial del Comercio, analizó los nuevos desafíos que la fragmentación del comercio plantea al transporte marítimo, enfatizando que las políticas comerciales abiertas y facilitadoras, junto con una mayor conectividad marítima, son herramientas efectivas para abordar la fragmentación de la cadena de suministro.
En medio de la creciente incertidumbre geopolítica, que ha aumentado las preocupaciones sobre la seguridad de las principales rutas marítimas y los tiempos de transporte más largos, los costos logísticos y los riesgos de planificación de rutas, los participantes acordaron que el desarrollo de la Ruta Marítima de la Seda debe centrarse no solo en la eficiencia, sino también en la resiliencia.
Un punto culminante importante del foro fue el lanzamiento oficial del servicio de rutas meteorológicas para la ruta ártica de la Ruta Marítima de la Seda, desarrollado conjuntamente por la Administración Meteorológica de China y la Asociación Marítima de la Ruta de la Seda.
Según los organizadores, el servicio utiliza satélites meteorológicos Fengyun para construir una red de observación del hielo marino del Ártico y combina la previsión numérica con algoritmos de inteligencia artificial (IA) para proporcionar pronósticos diarios de hielo marino a 15 días y monitoreo de ciclones polares, ofreciendo apoyo a la toma de decisiones para una navegación segura en aguas polares.
Chen Zhiping, presidente de Fujian Provincial Port Group Co, organizador del foro, dijo al Global Times que la compañía tiene una asociación con la oficina meteorológica de Xiamen para desarrollar un agente inteligente de riesgo meteorológico portuario de la Ruta Marítima de la Seda impulsado por IA. El sistema proporciona una visualización centralizada de los riesgos meteorológicos para 58 puertos chinos y extranjeros, integrando información clave como los niveles de riesgo, las distancias desde los centros de los tifones y si un puerto está abierto o cerrado al transporte marítimo.
"Este es el primero de su tipo a nivel internacional", dijo Chen. "Permite a los puertos, el transporte marítimo, el comercio, los seguros y otros sectores ascendentes y descendentes comprender rápidamente las condiciones en múltiples puertos, reduciendo significativamente el costo de la toma de decisiones coordinada". Chen agregó que el grupo continuará mejorando el agente inteligente y expandiendo la conectividad a más puertos de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI).
Al dirigirse al foro, la Ministra de Asuntos Exteriores y Comercio Exterior de Jamaica, Johnson Smith, enfatizó la importancia crítica del comercio marítimo seguro e ininterrumpido, destacando el importante papel de China a este respecto.
"China puede contribuir continuamente a mejorar la resiliencia de las cadenas de suministro internacionales mientras promueve la cooperación internacional. A través de una sólida cooperación comercial multilateral y una colaboración basada en la Ruta Marítima de la Seda, podemos construir conjuntamente un futuro de prosperidad y desarrollo más efectivo, seguro, sostenible y resiliente", señaló.
El Secretario Permanente del Ministerio Federal de Industria, Comercio e Inversión de Nigeria, Chris Osa Isokpunwu, declaró que el tema del foro se alinea estrechamente con la dirección actual del desarrollo económico de Nigeria.
"Para nosotros, la Ruta Marítima de la Seda no se trata solo del movimiento de barcos y carga; se trata más bien de cómo conectarnos mejor con la economía global, atraer más inversiones y crear vías de desarrollo sostenible para buscar el bienestar de nuestra gente", dijo, agregando que Nigeria espera fortalecer las capacidades técnicas de su fuerza laboral local a través de la cooperación de la Ruta Marítima de la Seda y aprender de la notable experiencia de desarrollo de China.
Jan Van der Borght, representante de la Autoridad Portuaria de Amberes-Brujas, dijo al Global Times el martes que este foro, junto con la Asociación Marítima de la Ruta de la Seda, será un muy buen mecanismo de cooperación y también sentará un buen ejemplo para la cooperación entre Europa y China.
También mencionó que el desarrollo económico de China se refleja no solo en el aumento de los volúmenes de carga, sino también en la transformación del valor industrial. Las tecnologías y productos impulsados por IA e inteligentes de China abrirán el mercado europeo, y los puertos europeos también deben transformarse hacia la digitalización para promover mejor el comercio entre China y Europa.
El foro también fue testigo del lanzamiento del corredor intermodal mar-ferrocarril de la Ruta Marítima de la Seda Hunan-Fujian, una medida que se espera conecte el interior de China de manera más eficiente con los puertos marítimos de la costa. El corredor ayudará a abrir la ruta de exportación más conveniente para el centro de China, reduciendo los costos logísticos entre un 20 y un 30 por ciento y acortando los tiempos de transporte entre cinco y siete días.
Además, el foro publicó el informe sobre el desarrollo integrado de puertos, transporte marítimo y comercio bajo la Iniciativa de la Ruta Marítima de la Seda, el libro azul sobre la Ruta Marítima de la Seda 2025-2026, la política de apoyo al desarrollo portuario-marítimo de la Ruta Marítima de la Seda 2026-2028 y el sistema de servicio colaborativo de navegación de buques en vías navegables del Ártico.
En el foro se anunciaron un total de 12 nuevas rutas de la Ruta Marítima de la Seda, 15 nuevos miembros se unieron a la asociación y 11 proyectos de cooperación se firmaron in situ, según supo el Global Times.
En la mesa redonda del foro del martes, se adoptó una nueva iniciativa que involucra a casi 30 representantes de puertos nacionales y extranjeros, líneas navieras, empresas de logística, empresas de tecnología e instituciones de investigación. Describe cinco áreas de cooperación: expansión de redes de conectividad, profundización de la integración de recursos portuarios-marítimos-comerciales, avance del empoderamiento digital e inteligente, promoción del desarrollo verde y construcción de un ecosistema compartido para la prosperidad.
A medida que el comercio global continúa evolucionando, China está acelerando los esfuerzos para integrar puertos, transporte marítimo y comercio a través de redes logísticas más eficientes e inteligentes. Una plataforma clave en este impulso es la Ruta Marítima de la Seda, la primera plataforma integral de servicios logísticos internacionales del país centrada en el transporte marítimo bajo la BRI.
Lanzada en la provincia de Fujian, en el sur de China, en 2018, la Ruta Marítima de la Seda se ha expandido rápidamente. El número de rutas marítimas que componen la red de la Ruta Marítima de la Seda asciende a 160, conectando 153 puertos marítimos en 50 países y regiones, y 393 miembros de industrias como el transporte marítimo, la energía, la fabricación e Internet.
Zhang Jingquan, profesor de la Escuela de Relaciones Internacionales de la Universidad de Jinan, dijo al Global Times el martes que, después de años de desarrollo, se espera que la Ruta Marítima de la Seda brinde un fuerte apoyo para la cooperación de alta calidad de la BRI y el desarrollo de alta calidad de la economía marina.
Se ha convertido en una plataforma importante para la apertura al mundo exterior, con crecientes fortalezas en la organización de rutas, la coordinación portuaria, los servicios logísticos y el empoderamiento digital.
Los organizadores del foro dijeron que la plataforma integrará aún más los recursos internacionales y explorará nuevos modelos que vinculen puertos, ciudades, industrias y comercio, con el objetivo de construir un ecosistema de cooperación marítima más inteligente y resiliente.
