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El Puerto de Los Ángeles manejó casi 1 millón de contenedores en julio, extendiendo una racha de volúmenes de carga históricamente fuertes, incluso cuando una temporada alta de envíos temprana comienza a disminuir.
El puerto de contenedores más concurrido del país procesó 960,464 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) el mes pasado, su segundo julio más alto registrado. El volumen disminuyó un 6% respecto al récord histórico de julio establecido el año pasado, pero se mantuvo un 7.5% por encima del promedio de cinco años del puerto para el mes.
El rendimiento siguió a un junio excepcionalmente fuerte, cuando Los Ángeles manejó más de 1 millón de TEU.
"Después de superar el millón de unidades de contenedores en junio, casi alcanzamos esa marca nuevamente en julio", dijo Gene Seroka, Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles. "Las empresas continúan moviendo carga cuando ven oportunidades en medio de un entorno comercial en evolución, mientras que la demanda resiliente de los consumidores ayuda a mantener las importaciones en niveles históricamente fuertes".
Las importaciones cargadas totalizaron 499,552 TEU en julio, un 8% menos que el mes récord del año pasado, pero un 6% por encima del promedio de julio de los últimos cinco años. Las exportaciones cargadas también cayeron un 8% interanual a 111,776 TEU, mientras que los movimientos de contenedores vacíos disminuyeron un 2% a 349,137 TEU.
Durante los primeros siete meses de 2026, el puerto ha manejado 6.08 millones de TEU, un aumento del 1.8% con respecto al mismo período del año pasado.
Las sólidas cifras de julio se producen cuando los minoristas e importadores parecen estar llegando al final de una temporada alta de envíos inusualmente temprana, con empresas adelantando la carga para adelantarse a los cambios arancelarios y otras incertidumbres de la cadena de suministro.
La Federación Nacional de Minoristas y Hackett Associates dijeron a principios de este mes que se espera que las importaciones en los principales puertos de contenedores de EE. UU. se mantengan elevadas en agosto antes de disminuir gradualmente durante el resto del año.
"Tuvimos una temporada alta temprana este año, ya que los minoristas trajeron mercancías antes de los cambios arancelarios a fines de julio y respondieron a otras incertidumbres en la cadena de suministro, como la interrupción continua provocada por el conflicto en Irán", dijo Jonathan Gold, Vicepresidente de Política de Cadena de Suministro y Aduanas de la NRF.
Los aranceles globales temporales del 10% de la Sección 122 que entraron en vigor en febrero expiraron el 23 de julio, seguidos un día después por una nueva ronda de aranceles de la Sección 301 del 10% al 12.5% que cubren 60 economías y afectan a la gran mayoría de las importaciones estadounidenses.
La incertidumbre ayudó a adelantar la carga en el calendario, continuando una tendencia en la que la temporada alta de envíos tradicional de finales de verano y otoño se ha extendido cada vez más a medida que los importadores responden a los aranceles, las interrupciones geopolíticas y otros riesgos de la cadena de suministro.
Global Port Tracker estima que los puertos de EE. UU. cubiertos por el informe manejaron 2.21 millones de TEU de importaciones en julio, un 7.6% menos que el año anterior. Se pronostica que agosto será de 2.22 millones de TEU, un 4.2% menos interanual, antes de que los volúmenes comiencen a disminuir de manera más notable en otoño.
A pesar de la desaceleración esperada, se proyecta que las importaciones se mantendrán por encima de los niveles de 2025 durante la mayor parte del resto del año. Global Port Tracker pronostica importaciones para todo el año de 25.5 millones de TEU, esencialmente sin cambios desde 2025.
En Los Ángeles, Seroka dijo que el puerto espera otro buen desempeño en agosto, pero reconoció que parte de la carga normalmente asociada con la temporada alta tradicional ya ha llegado.
"Esperamos otro mes fuerte en agosto, aunque parte de la carga que tradicionalmente llega más tarde en la temporada ya se ha movido", dijo Seroka. "La demanda de los consumidores sigue siendo la variable más importante a medida que avanzamos hacia el resto del año".
Seroka también dijo que Los Ángeles tiene capacidad disponible y está preparado para manejar carga adicional si los patrones cambiantes del comercio global envían más contenedores a través del sur de California.
El rendimiento del puerto en julio sigue a un junio récord de 1,002,734 TEU, lo que eleva el total de dos meses a casi 2 millones de TEU y subraya la magnitud del aumento de carga de principios de temporada.
