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8 de abril de 2026 – El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. ha asignado aproximadamente $70 millones del Fondo Fiduciario de Mantenimiento Portuario (HMTF) al Puerto de Los Ángeles para mantenimiento portuario, resiliencia sísmica y mejoras en la seguridad de la navegación. El complejo portuario de la Bahía de San Pedro recibió una asignación récord de $131.8 millones.
El HMTF se financia con un impuesto a la carga comercial pagado por los importadores estadounidenses que mueven mercancías a través de los puertos de EE. UU. Este dinero se asigna luego para el mantenimiento del puerto y mejoras en la navegación en esos puertos. Aunque el Puerto de Los Ángeles y otros "puertos donantes" contribuyen con más de la mitad de la financiación total al HMTF, tradicionalmente han recibido menos del 3% de esa financiación para mejoras portuarias.
Las reformas promulgadas en 2020 establecieron un marco para abordar este desequilibrio y una ronda inicial de financiación se asignó a los puertos donantes en el año fiscal 2024. Sin embargo, no se asignó financiación en el año fiscal 2025, lo que llevó a reformas adicionales promulgadas este año que garantizan la implementación consistente de esta fórmula de financiación equitativa.
El Congreso ha asignado $3.245 mil millones en fondos del HMTF para el año fiscal 2026, y asignó $416.8 millones específicamente para puertos donantes y energéticos a través de la Sección 102 de la Ley de Desarrollo de Recursos Hídricos. Estos fondos aseguran que puertos como Los Ángeles reciban el apoyo necesario para mantener sus puertos bien mantenidos y competitivos.
"Después de años de que los puertos donantes y de transferencia de energía fueran subestimados, me complace ver que el Cuerpo del Ejército finalmente implementa las reformas que el Congreso promulgó en 2020 para asegurar que estos puertos reciban su parte justa", dijo el Senador Alex Padilla. "Cuando planteé esto directamente con el Subsecretario Telle a principios de este año, se comprometió a seguir la ley, y esta financiación refleja ese compromiso. Estas inversiones permitirán a los Puertos de Los Ángeles y Long Beach avanzar en proyectos críticos de infraestructura y mantenimiento, incluyendo mejoras sísmicas, reparaciones de muelles y otras mejoras esenciales que mantienen nuestras cadenas de suministro fuertes y resilientes".
"El Puerto de Los Ángeles es un motor económico líder para nuestro estado y país, manejando grandes volúmenes de importaciones y exportaciones en el escenario global", dijo el Senador Adam Schiff. "Estos fondos críticos abordarán proyectos de mantenimiento y mejoras de seguridad largamente esperados, asegurando que el puerto siga siendo uno de los mejores centros de comercio global del mundo".
"El Puerto de Los Ángeles es la columna vertebral de nuestra economía", dijo la Congresista Nanette Barragán. "Mueve más mercancías que cualquier otro puerto de EE. UU., apoya más de 1 millón de empleos en todo el país y mantiene nuestras cadenas de suministro en funcionamiento. Durante demasiado tiempo, los puertos donantes como el Puerto de Los Ángeles pagaron al sistema sin recibir su parte justa. Las reformas que el Congreso aprobó en 2020 finalmente están cambiando eso. Esta financiación adicional hará avanzar proyectos críticos como el dragado, las mejoras sísmicas y las reparaciones de muelles que mantienen nuestro puerto seguro y funcionando de manera eficiente. Se trata de asegurar que nuestro puerto tenga los recursos que necesita para seguir siendo seguro, competitivo y listo para satisfacer las demandas del futuro".
"El Puerto de Los Ángeles es la puerta de entrada comercial más concurrida del país y un motor económico crítico, generando un valor de carga de más de $300 mil millones al año", dijo la Alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass. "Agradecemos a nuestra delegación del Congreso por ayudar a asegurar que el Puerto recibiera nuestra parte justa de estos fondos tan necesarios para proyectos críticos de mantenimiento y reparación".
"El Puerto de Los Ángeles ha sido durante mucho tiempo uno de los principales contribuyentes al HMTF", dijo la Presidenta de la Comisión Portuaria de Los Ángeles, Lucille Roybal-Allard. "Es una buena noticia que ahora recibamos una parte más equitativa de esos fondos para llevar a cabo proyectos importantes aquí en Los Ángeles".
"En este momento, el Puerto está considerando más de $6 mil millones en futuros proyectos de mantenimiento y reparación de navegación", dijo el Director Ejecutivo del Puerto, Gene Seroka. "Con este apoyo, las reparaciones pueden avanzar más rápidamente, asegurando que la infraestructura de nuestro Puerto continúe cumpliendo con las expectativas de clase mundial".
El Puerto planea utilizar su asignación del HMTF para una variedad de proyectos de mantenimiento y reparación, incluyendo dragado, mejoras de seguridad sísmica, reparaciones de muelles y defensas, reemplazos de pilotes, remoción y remediación de sedimentos, y mejoras en dársenas y canales. El Puerto de Los Ángeles ha identificado más de $6 mil millones en proyectos elegibles de uso ampliado, muchos de los cuales están listos para comenzar y pueden utilizar inmediatamente la nueva financiación del HMTF. Los proyectos prioritarios incluyen:
Con estos proyectos listos para avanzar, el Puerto está completamente preparado para poner en marcha su asignación del HMTF de inmediato.
El HMTF, administrado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., se financia a través de un impuesto del 0.125% pagado por los importadores para apoyar el mantenimiento de las vías navegables de la nación. Establecido en 1986, el fondo se limitó originalmente al dragado de mantenimiento para preservar la profundidad y el ancho del canal. A pesar de generar casi la mitad de todos los ingresos del HMTF, los puertos donantes de aguas profundas, como el Puerto de Los Ángeles, históricamente recibieron solo alrededor del 3% de vuelta debido a sus puertos naturalmente profundos y a las reducidas necesidades de dragado.
