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La Liga Naval Argentina y el diputado nacional Jorge Taiana coorganizaron el jueves 17 de septiembre una jornada parlamentaria sobre marina mercante, orientada a abordar aspectos generales de la actividad marítima y fluvial y la tarea profesional de los prácticos y baqueanos, según informó la entidad.
Del encuentro participaron integrantes de la comunidad marítima, personal de la Armada Argentina y de la Prefectura Naval Argentina, cadetes de los institutos de formación de futuros oficiales de la Marina Mercante, legisladores nacionales, funcionarios provinciales y estudiantes.
El panel sobre la marina mercante fluvial estuvo integrado por el capitán fluvial Mariano Moreno, el perito naval Roberto Milio y el ingeniero Mariano Vilar. Según la crónica de la Liga Naval, los expositores describieron la situación del sector como delicada.
En ese marco se presentó el proyecto de creación del RETCAN, una herramienta legislativa que, de acuerdo con los organizadores, está diseñada para evitar la reducción de la marina mercante que atribuyen a la política del ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger.
El panel sobre cabotaje marítimo estuvo a cargo del capitán Carlos Casime, vicepresidente del Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante, y de Carlos Tomada, ex ministro de Trabajo de la Nación. Según la entidad, los expositores buscaron diferenciar el principio constitucional de libertad de navegación del concepto de cabotaje marítimo, que a su juicio suelen confundirse en el debate sobre la liberalización de la actividad.
El tema del practicaje y la baquía fue abordado por los capitanes John Ryan y Oscar Mendoza, quienes cuestionaron declaraciones oficiales sobre la incidencia del costo del practicaje en la competitividad local.
Ese panel expresó además su preocupación por la decisión de la Prefectura Naval de comisionar personal para dictar clases en la Escuela de Náutica del Paraguay a cadetes que, según planteó, competirán luego laboralmente con marinos argentinos.
El presidente de la entidad, el perito naval Fernando Morales, se refirió a la relación de la marina mercante con el sistema de defensa nacional, por su rol logístico en caso de conflicto, y mencionó como antecedente la guerra de Malvinas.
Morales cuestionó también el accionar de la autoridad marítima en materia de capacitación de extranjeros. En declaraciones al medio Marina Digital, sostuvo que no se trató de una orden política sino de una iniciativa surgida de la conducción de la fuerza, en base a las relaciones que la institución mantiene con la Armada de Paraguay.
El directivo afirmó: "La PNA es una institución fundacional de la Patria con una trayectoria llena de actos de honor, valentía, heroísmo y entrega. Son los custodios naturales de las aguas jurisdiccionales del país y nuestros protectores en caso de emergencia, aunque ello no quita que un lamentable yerro estratégico de su actual conducción empañe su noble accionar".
